啤酒罐车设计压力的探讨

啤酒罐之气相空间压力主要取决于啤酒中二氧化碳的含量。从计算啤酒中二氧化碳分压着手，讨论了啤酒罐车的设计压力。     

日本开发新型帆翼风力推进船

日本东京大学日前制定了开发新型帆的新概念风力助推船舶新计划。其目的是降低燃油成本和二氧化碳排放。带领研究新概念风力助推船小组的是日本东京大学教授Ohuchi Kazuyuki。该研究小组的目标是在3年内完成新船型设计和进行商业化推广模式。日本海事协会、日本邮船和商船三井都将参与该项目研发。     

中空纤维膜吸收低浓度CO2气体研究

中空纤维膜吸收法是一种新型CO2清除技术,此法可以避免填料塔吸收时产生的液泛、沟流、雾沫夹带等现象。本文以一乙醇胺(MEA)为吸收液,利用中空纤维膜组件对低浓度CO2(≤0.5%)进行吸收,考查了吸收液流量和气体流量对CO2吸收效率(η)和总体积传质系数(KGa)的影响,并建立了传质模型,模型值和实验值基本吻合。结果表明,吸收液流量对η和KGa影响不大,吸收过程主要受气膜控制。     

有机胺溶液吸收CO2及其再生性能研究

为提高胺法吸收CO2的效率,减少过程中的胺损失,利用直接接触法和中空纤维膜接触器,考察了几种典型的单一有机胺溶液对不同浓度CO2的吸收特性及再生性能.试验结果表明,α碳-甲基取代胺能提高溶液的吸收容量,但总吸收速率下降;在低CO2浓度下,α碳-二甲基取代胺吸收速率较低且易析出;采用氨基乙酸钾(PG)和N-甲基甘氨酸钾(PMG)溶液,在膜吸收系统上可获得很高的CO2脱除效率,显示出良好的发展潜力.     

深海载人平台二氧化碳清除技术发展现状及趋势

梳理目前应用在海洋载人领域中的二氧化碳清除技术,指出深海载人平台二氧化碳清除技术的发展趋势。根据某深海载人平台特点,研制了一型二氧化碳吸收装置样机,开展了密闭舱温湿度不受控性能试验。试验结果表明,该设计方案完全满足平台应用需求,可为该类平台内二氧化碳清除设备的设计和使用提供技术支撑。     

整治航运业的温室气体排放

温室气体排放,尤其是二氧化碳气。体排放,被认为是导致全球变暖的罪魁祸首。而在过去10年里,全球变暖问题日益严峻。虽然至今有些科学家仍在怀疑两者关系,但全球多数政治家都一致认为,应通过减少温室气体排放,尤其是二氧化碳气体的排放来控制全球变暖问题。     

热真空再生型二氧化碳吸附剂的制备及性能研究

制备了一种热真空再生型CO2吸附剂,测试了其吸附容量,考察了温度和真空度对再生效率的影响。该吸附剂在绝对压力800Pa的低真空及60℃温度环境条件下,可稳定的再生,其再生1080次后吸附容量的老化率为初始值34.8g(CO2)/kg的5%左右,其性能和使用寿命可望满足密闭空间的使用要求。     

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BMW高效动力策略 更多驾驶乐趣，更少尾气排放

BMW高效动力策略（EfficientDynamics）是BMW汽年上所有创新理念中的最大亮点，其内容包括不断降低耗油量、二氧化碳和其它对环境有害的排放物，同时提高汽车的行驶动力性能。