60m车客渡船二氧化碳灭火系统设计

针对60 m车客渡船机舱消防要求,通过科学选型设计,根据渡船机舱容积和灭火需求进行了详细的数值计算,确定了二氧化碳设计剂量和喷嘴数量。另外,为了使用安全,根据二氧化碳灭火系统特性,对系统操作使用提出了相应的注意事项。经实船建造验证,本船二氧化碳灭火系统设计完全符合规范要求。     

船用跨临界CO_2引射制冷系统动态性能研究

针对船用跨临界CO_2两相流引射制冷系统建立动态模型,模型中蒸发器采用移动边界模型,气冷器采用集总参数模型,引射器使用1-D恒压混合模型。通过Matlab计算动态模型,分析系统各参数在压缩机转速、膨胀阀开度及引射器尺寸阶跃扰动下的动态响应。模拟结果显示系统对压缩机转速变化更加敏感,系统参数耦合作用强,并且动态响应中存在逆向响应。本文研究为控制器设计提供了依据和指导。     

二氧化碳养护再生骨料水泥混凝土的试验研究

试验研究了二氧化碳养护对再生骨料的影响,再生骨料的取代率分别是0%、50%和100%,混凝土在100%二氧化碳养护箱里养护6、12和24 h。测试了混凝土在二氧化碳养护前后的失水量和二氧化碳养护程度,并测试了再生混凝土在二氧化碳养护后的强度和干缩值。和标准养护相比,二氧化碳养护的混凝土具有更高的抗压强度,更低的收缩值。然而,养护时间和再生骨料取代率对二氧化碳养护程度影响不大。     

船舶二氧化碳灭火系统安全检查

分析船舶固定二氧化碳灭火系统检查中可能出现的问题,并对证书文书检查、系统检查、船员实操检查、缺陷处理等各方面工作提出建议。     

废物利用——美国人怎样处理车垃圾

如果在美国生活并年满18周岁,就会有机会自己驾驶汽车。这是因为,不管喜不喜欢驾车,其实并没有太大的选择余地。除了在一些公共交通系统非常发达的大城市,没有自己的车简直就是“寸步难行”。美国的汽车保有量约为2．4亿辆(占世界总保有量的30%左右),这是造成环境污染的主要原因。由于使用汽油或柴油作为燃料,汽车的尾气会对大气造成污染。它是大气中二氧化碳(导致全球变暖的主要温室气体)的主要来源。一个普通的驾驶员又能对此做些什么呢?大不了,尽量缩短你的驾驶时间;合用一辆车,并维修保养使之保持最佳性能;支持混合燃料和纯电动车?即使这样做,效果也并不理想。不妨试着自己动手,不让爱车沦为污染源。你可以从下面几个方面入手:     

拜耳材料科技：未来展望

在全球环境问题如此严重的今天，绿色设计已经不仅仅是一个口号，从设计理念到材料的选择，工业设计产业已将“绿色、环保”作为一顷势在必行的革命进行着。拜耳着手开发更为绿色，更为环保的材料应用，如eXasis概念车的透明车身部件由模克隆。聚碳酸酯材料到成，大大减轻了车身质量，从而减少了燃料消耗和燃烧过程中产生的二氧化碳排放量。     

海洋平台二氧化碳灭火系统设计与调试

二氧化碳灭火系统是海洋石油平台安全系统的重要组成部分,在平台发生火情时一个安全可靠的灭火系统的存在是至关重要的.以中国国家标准和美国消防协会的标准为基础,针对某一典型的海洋平台,对平台所使用的二氧化碳灭火系统的组成结构、设计和调试方法等进行了介绍,并就二氧化碳灭火系统在设计和调试过程中出现的问题进行了探讨和分析.     

热带植物带来生物燃料发展的新机遇

包含有超过30％油分以及拥有良好的二氧化碳平衡特性，是的麻风树具有成为高品质生物燃料的良好特性     

环境保护对铁路发展的关联度及其对策的探讨

问题的提出 众所周知，当今环境保护已成为世界社会令人瞩目的关注焦点。这是因为环境破坏、气候异变和资源流失，它不仅对人们工作和生活带来了不良影响，而且已严重地威胁到人类的生存发展。对于铁路运输系统而言，环境保护也毫不例外是一项极其紧迫和严峻的任务。这不仅是因为全球整个运输系统占有全球二氧化碳排放量的23％份额，而且随着铁路技术及其里程、