从船员培训视角看二氧化碳灭火系统事故

近几年,船舶二氧化碳灭火系统意外释放导致的伤亡事故频发,笔者从船员培训视角出发,分析探讨针对固定式二氧化碳灭火系统的船员培训目前存在的问题,并从岸基培训管理与在船培训管理两方面提出应对建议。     

厦门公交集团订购300辆大金龙天然气公交车

随着全球气候的变暖,世界各地都在高度关注低碳经济的发展。近日,《厦门市低碳城市总体规划纲要》正式编制完成,厦门市将重点从交通、建筑、生产等三大领域（占碳排放总量九成以上）探索低碳,发展模式。这其中,交通领域作为二氧化碳排放量的“火户”,无疑将成为节能减排工作的重点。     

诚信金旅绿动未来厦门金旅2010诚信行动之"绿动·无限"全面启动

不久前的哥本哈根会议在各国争吵声中无奈谢幕,却让全世界达成了空前的共识:全球气候变暖值得人们高度警惕,一个概念从此叫响——低碳。温家宝以负责任的大国总理身份在哥本哈根世界气候大会上,向世界庄严承诺,到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。这一承诺,意味着中国     

即将到来的技术1 福特EcoBoost发动机

在传统汽油发动机的基础上,EcoBoost发动机进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势,不仅保证了澎湃的动力输出,而且优化了燃油经济性高达20％,并降低15％的二氧化碳排放。     

大哥大·小混混 BENZ S400 HYBRID

<正>S级不仅是奔驰品牌的旗舰,更是豪华轿车阵营的大哥级角色,如今这位大哥也赶了一次时髦——随着混合动力的热潮,小小"混"了一把,吸引了无数关注的目光。     

超临界二氧化碳涡轮发电机的设计及应用探讨

本文主要对超临界二氧化碳的物性特点及使用超临界二氧化碳为工质的涡轮发电机技术进行概述,提出基于超临界二氧化碳为工质的涡轮机设计的主要技术难点,包括涡轮设计、动密封设计、润滑设计及冷却设计,并在此基础上设计了涡轮机通过联轴器拖动高速发电机的组合原理样机;最后分别在氮吹试验台、超临界二氧化碳布雷顿热力循环系统上对涡轮发电机进行2种工质下的气吹试验,功率分别达到了12.6 kW和5.8 kW;通过试验证实了超临界二氧化碳涡轮发电机技术上的可行性,并为此种技术在船舶上的应用指明了方向.     

超临界二氧化碳涡轮发电在船舶余热利用上的技术分析

船舶动力技术水平关系到国家经济发展与军事安全,其中实现其发动机排气余热高效利用是一项关键技术.船舶具有多种余热利用的途径,现代船舶对于电能的需求越来越大,利用余热进行发电具有前景.超临界二氧化碳具有良好的密度和流动特性,可在中低温区实现高效的涡轮机械作功,相比温差发电或燃气轮机发电具有明确的效率优势.本文对比分析了超临界二氧化碳涡轮发电的发展现状和关键技术,并针对船舶参数开展30 kW级超临界二氧化碳涡轮发电机的研制,在氮吹试验中实现了36 kW/36.5 kr/min的功率输出,可进一步验证并推进超临界二氧化碳涡轮发电在船舶余热利用上的发展.     

研发零排放船舶技术迫在眉睫——访ICCT海运项目研究员冒晓立

LNG用作船舶燃料是否能有效减少温室气体排放?限制航速是否有助于船舶二氧化碳减排?这两个问题无疑是航运业去碳化过程中引发关注和讨论最多的话题之一。近期,国际清洁交通委员会(ICCT)发布了关于船用LNG燃料的环境影响及航速限制的减排作用的研究报告。     

技术看台

新型旋涡喷雾式气缸油润滑系统;基于全数字焊机平台设计的高性能焊机;DC-50011多功能弧焊机;团结普瑞玛激光切割系统填国内空白;M（N）Z-1000多用自动弧焊机     

看跨国军团碳中和放大招儿

2020年9月,我国宣布力争于2030年前,二氧化碳排放达到峰值,2060年前实现碳中和的目标。为达成碳达峰和碳中和目标,作为“排头兵”的汽车产业更是责无旁贷。其中,包括大众、宝马、戴姆勒、博世等在内的越来越多跨国企业相继提出了各自的碳中和战略布局及调整措施。