二氧化碳排放争论的多层次影响

CSM Worldwide公司（www．csmauto．com）,为全球500多个汽车整车制造商、汽车零部件供应商和其他经济组织提供全球汽车市场资讯和预测服务。公司总部位于北美底特律,在全球12个地区设有分公司或附属机构,中国公司总部设在上海。[编者按]     

德国铁路股份公司（DB）的ECO减排计划

德国铁路股份公司（DB）较早开始了环保减排工作，运输业的单位二氧化碳排量比1990年降低了40％。在全球气候变暖的形势下，还需进一步加大减排力度，为此，德国铁路制定了减排目标：2006--2020年单位二氧化碳排量减少20％。为达到该目标，DB制定了ECO减排计划，从降低运输牵引能耗人手，减少二氧化碳的排放，同时通过交流传动技术回收制动能量。     

未来之星 Opel Flextreme

混合动力车一直被人们津津乐道,可以说,混合动力车开创了节能环保车型的先河,丰田的第一代量产Prius可谓混合动力车的开山鼻祖,而现如今,各家车厂都已经摩拳擦掌,混合动力车已如雨后春笋般竞相推出,从概念车再到量产车,这样的规律过程我们见到了一个又一个。欧宝的Flextreme同样处于这样的一个过程。     

陶瓷衬垫CO2气体保护单面焊接工艺的研究

从强制成形单面焊基本及其特点出发，叙述了强制成形单面焊的实现条件及陶瓷衬垫CO2气体保护单面焊工艺要点，介绍了陶瓷衬垫CO2气体保护单面焊接工艺实验及接头的力学性能，根据CO2电弧特征及单面焊工艺过程特点，结合工艺试验，分析和讨论了主要的焊接规范参数和焊接工艺因素对陶瓷衬垫CO2气体保护单面焊接工艺过程及背面焊缝成形的影响。     

MEPC 55有关防止船舶造成空气污染动态

在MEPC第55次会议上，MEPC同意一个具有时间表的工作计划，确定和制定必要的机制以达到限制或降低来自船舶二氧化碳（CA）2）的排放量，指出因燃烧化石燃料所排放温室气体造成的气候变化为大多数国家始终关注。MEPC指出，尽管航运是环境友好型和燃料有效型的运输方式，然而其需要对温室气体（GHG）采取行动。     

全数字化焊机技术交流会在文船公司举行

2006年7月12日，由广东造船工程学会和广东机械工程学会焊接分会联合主办的“全数字化焊机技术交流会”在广州文船公司举行，来自华南理工大学、广州航海高等专科学校、广船国际、广州石化、广重等近二十个单位的80多名代表参加了交流，广东造船工程学会和广东机械工程学会焊接分会的负责人出席了会议，广州日松工业自动化有限公司对本次交流会提供了支持。     

CO2气体保护焊机特点比较及常见问题的分析

本文介绍了CO2气体保护焊机的使用现状，分析了不同型号CO2气体保护焊机的差异，并针对常见工艺问题及设备故障提出了解决办法。     

LPG供求与船队建设

液化石油气（LPG）的二氧化碳排放量比天然气低，是化石燃料中最清洁的能源。一些国家已指定LPG为本国的气体能源，世界上的LPG需求可望增长。在这种背景下，2004年下半年起出现了LPG船订造热。     

雷诺日产联盟携手推动零排放汽车发展

近日，日产汽车公司与日本宫崎县签署了共同推广零排放汽车的合作谅解备忘录。双方旨在共同协作，降低当地二氧化碳排放，倡导资源回收再利用。日产汽车公司与日本宫崎县将通过相互研究探讨，共同为电动汽车的广泛推广做好先期准备。双方的零排放伙伴关系将主要体现在以下四个方面：