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461.
1引言我段现配属内燃机车300台,其中DF4B型内燃机车168台,是华东二通道的干线货运主力机型,主要担当合肥东-阜阳北-乔司长交路自通和合肥东-阜阳、合肥东-芜湖东货运任务。DF4B型内燃机车采用两个结构基本相同而流量 相似文献
462.
463.
一辆2001年生产的富康988轿车,行驶里程7万km。据车主反映,该车三天前刚更换的蓄电池,前一天行驶正常,今天早上起动时起动机无工作迹象。后来发现大灯不亮,喇叭不响,连仪表灯都不亮。经检查,蓄电池正、负电缆连接良好,初步判断为蓄电池无电。又更换一个新蓄电池后,发现不接通点火开关冷却风扇就低速运转。 相似文献
464.
465.
姬 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
2010年3月19日,初春的北京,暖意融融。美国霍顿公司中国代表处成立仪式在北京新云南大厦昆明宴会厅隆重召开。来自客车及工程机械企业的代表们应邀参会,本刊也作为唯一受邀此次仪式的与会媒体,共同见证了这一里程碑式的时刻。 相似文献
466.
对某机车牵引电机冷却风道入口分别采用连接轴流式通风机和以导流筒环形截面作为空气入口两种方法对风道进行模拟计算,通过对计算结果的对比分析,得出导流筒上方的轴流式通风机结构对风道计算结果的影响并不大,因此在冷却风道模拟计算中可以去掉复杂的通风机结构,采用以导流筒环形截面作为空气入口的物理模型建立方法,从而减轻建模工作量,提高计算效率. 相似文献
467.
海洋核动力平台自然冷却供冷系统节能性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对海洋核动力平台示范工程运行厂址及其堆舱区供冷需求特点,为提高运行经济性,设计了利用自然冷源——海水的供冷系统,通过建立系统能耗模型,分析了不同海水温度下系统运行工况及相应的能耗和能效比。根据运行厂址实测海水温度,计算了系统优化前后全年运行能耗,并分析了节能效果,系统优化后节能15.7%。 相似文献
469.
对キハ201型内燃动车水温超高和辅助液力传动装置油温超高现象进行了分析,分析认为,造成温度超高的原因是冷却装置结构不合理、设计能力不足以及使用中散热装置阻塞进一步降低了冷却能力。针对性地提出了改进方案,效果良好。 相似文献
470.
叉车冷却系统的功能是将发动机的热量和变速箱的热量散发到周围的空气中去。
冷却系统的散热性能与散热器、风扇的类型和直径、风扇转速、导风罩的结构和风扇的位置、叉车的车架结构和空气通道、管路的布置等因素有关。设计冷却系统时,必须考虑以下几点: 相似文献