三轴船用燃气轮机S-S循环试验研究

以某三轴船用型燃气轮机为研究对象开展S-S循环试验验证研究。试验结果表明,在规定条件下,当保持低压涡轮排气温度不变,中冷喷水量/进口空气量比为0.5%、注蒸汽量/进口空气量比为2.6%时,燃气轮机功率增加24%且效率增加7%,高低压轴转速随着喷水量的增加略有升高,低压涡轮后温度场不均匀性和机组振动参数正常,NOx排放性能大幅改善。针对该型机组应用S-S循环改善性能,具有方法简单、效果显著和工程应用性好的优点。     

雪佛兰景程发动机舱冒白烟

故障现象一辆雪佛兰景程轿车,客户报修发动机舱冒白烟、防冻液泄漏、水温表到红线,经检查,该车水箱爆炸后防冻液流干,水温高。故障诊断与排除据了解,此车前部出过大事故,是在一家金杯4S店维修的,但维修后不久就出现了问题。我们首先更换了水箱、防冻液和上下水管,着车后冷却系统循环正常,     

捷达轿车冷却风扇常转故障排除

一、故障现象 有1辆2006款1．6L大众捷达轿车,车型号FV7160CiXE3,装备BJG发动机和手动变速器。行驶里程为15．36万km。车主反映,该车行驶一段时间就会出现冷却风扇不停运转现象,并且冷却液从膨胀水壶溢出,加速无力。有时发动机长时间怠速运转,冷却液也会从膨胀水壶溢出。     

2011款日产新阳光车空调不制冷

故障现象一辆2011款日产新阳光轿车(N17),行驶里程约为2.4万km,出现空调不制冷的故障。故障诊断进入车内,发现该车为手动空调。起动发动机并接通A/C开关和鼓风机开关,发现空调出风口无冷风吹出。打开发动机室盖,发现空调压缩机电磁离合器没有吸合。用空调压力表进行检查,发现空调系统压力正常。脱开空调压缩机电磁离合器导线连接器,起动发动机并接通A/C开关     

汽车防冻液的使用要点

汽车冷却剂的演变汽车冷却剂是汽车发动机冷却系统用的循环介质。最初也最常用的冷却剂是水。水有许多优点,如:来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来,水一直作为汽车发动机的冷却液使用。但水也有许多缺点:一是冰点高,当气温低于0℃时,水结冰使体积增大,会造成水箱或冷却     

某两栖车辆动力舱冷却风道流场仿真分析

本文基于三维模型,利用CFD分析软件,建立了某两栖车辆动力舱内三维空气流动数学模型。应用Realizablek-ε湍流模型描述湍流流动,输入风扇转速作为动量源,重点分析动力舱内涡流区对发动机散热的影响。结果显示,数值模拟技术可以用于两栖车辆动力舱内部空气流动分析,出风口分布位置对进气流量影响显著,为优化设计提供了依据。     

现代汽车 冷却系统控制原理概述(七)

系统组成和硬件设计系统主要组成(如图21所示)有:①输入模块,包括:温度信号采样电路、风扇电源电压采样电路、PWM信号采集电路、控制系统供电电源电路、时钟输入电路、两个风扇电机的负载采样电路(本系统采用两个风扇工作);②输出模块,包括:两个风扇电机的PWM驱动电路和声光指示电路。另外,还包括一个通信电路。     

220kV及以上电压等级变压器冷却系统高效节能控制研究

采用变频技术,实现控制、调整变压器冷却系统输出功率,尽可能与变压器总损耗相等,同时结合变压器上层油温和外部环境气温的反馈,以变压器顶层油温及负荷等参数作为被控量,使变压器冷却控制水平得到显著提高,避免变压器冷却器长期无效运行,从而达到节能降耗、减少设备检修周期、改善生产运行环境,延长设备使用寿命之目的。     

缸盖沸腾冷却气泡控制的研究EI北大核心CSCD

基于沸腾气泡消失过程的可视化试验研究,提出了气泡消失假设,根据能量方程和变形分析建立了气泡消失数学模型并经试验验证。根据缸盖内流场特征和沸腾气泡特点提出气泡消失控制方法,以避免气泡对节温器等部件造成损害。根据核化理论提出气泡聚合抑制方法,缸盖应避免铸造砂眼。     

国内冷却水泵机油泵行业发展分析

冷却水泵、机油泵行业通过改革开放以来近三十年的发展，已形成了一个专业的行业。据初步统计，目前国内这一行业的生产企业近200家，其中专业生产机油泵的企业约40余家，专业生产水泵的企业约50余家，既生产机油泵又生产水泵及其附件的企业约70多家；生产水泵、机油泵配附件的企业约有30多家；