熔合区t8/5的计算和焊接参数的选择

本文介绍了在各种情况下焊接接头熔合区t 8/5的计算方法以及在焊接工艺参数选择时的应用.文中并绘制了t 8/5与板厚、预热温度及线能量等的若干关系图表.     

柴油机的高增压

本文就提高增压压力问题,提出了一些可以实现的工作方法,并对功率、燃料消耗率和冷却装置的尺寸问题作了比较。     

电子控制冷却风扇

电子控制冷却风扇能够根据冷却液的温度适时工作，从而将冷却液的温度控制在最佳范围内。本文阐述了电子控制冷却风扇的工作原理，介绍了常见车型上电子控制冷却风扇的控制电路，并以丰田车系为例分析了电子控制冷却风扇的故障诊断方法。     

丰田佳美轿车冷却风扇无高速

故障现象 一辆丰田佳美(CAMRY)轿车在行驶时冷却风扇无高速，且开空调时也是如此，发动机冷却液温度高。     

摩托车冷却方式的选择及冷却系的维护

近年来,水冷摩托车一直是摩迷们津津乐道的话题,然而笔者不得不提,发动机并非越冷越好,而是必须达到额定工作温度(一般为70～80℃)才能发挥最佳效能,在某些工况下非但不能冷却,反而需要加温和保温,如发动机冷机起动后,需要低速运行     

热气机海水冷却及废水排放试验参数的测量

介绍了热气机海水冷却和废水排放试验的测控原理和各种测控元件的现场布置情况，阐述了实现测控系统所采用的关键技术。     

浅谈汽车冷却液的正确选用

随着汽车工业的迅速发展,汽车发动机已逐渐朝着大功率、省燃料、结构紧凑的方向发展,其强化系数不断增大,对发动机冷却系统的要求也越来越高,     

帕萨特B5轿车电子节气门的结构与检修

电子节气门的优点在于可对发动机全工况进行控制，从而克服了机械油门只能对怠速和定速巡航进行控制的局限性。ECU精确控制电子节气门的开度，以满足空调、自动变速器、平稳性动态控制、车速调节、发动机冷却等功能的需要。这是一种新的发动机负荷管理系统，可以最优化地管理发动机的力矩。