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APF型发动机电子控制冷却系统 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前轿车发动机普遍采用蜡式节温器和电动冷却风扇来进行冷却强度调节时存在的问题,介绍了APF型发动机上应用的电子控制冷却系统。采用该系统时,该系统对发动机只进行较小的改动,即能完成冷却循环的重新布置,使冷却液温度调节、冷却液的循环控制、冷却风扇的控制均随发动机负荷的变化而变化。 相似文献
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一、增压的必然性 内燃机增压是将空气压缩提高压力后供入气缸,用以提高充气密度,增加每循环气缸的进气量,以便增加供油量,提高内燃机的功率。非增压的内燃机,进入气缸的气体是在大气压的作用下进入的,要增加内燃机的进气量进而增大功率,就必须增大内燃机的排量,而内 相似文献
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一辆别克新世纪轿车,行驶里程8万km,其故障现象为水温过高,水温表指针指示到红色区域。从发动机机舱整体来看,此车应该是一辆刚竣工的事故车。因为在接修此车时水温已经接近红区,发动机已经过热,所以先关闭了发动机。 相似文献
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在停车场上,我们经常会看到不少车辆开走后,地上留下一滩滩油渍.对于这种车辆漏油的现象,一些司机不以为然,认为车辆长时间使用难免会发生各种故障,漏一点油无伤大雅.但实际上车辆漏油会导致燃油、润滑油的不合理浪费,影响车辆技术性能.尤其润滑油的减少会导致机件润滑不良、冷却不足,造成车辆部件的早期损坏,同时还会造成环境污染. 相似文献