上海通用新君威2．0T新技术剖析（三）

7．中间冷却器 中间冷却器安装在泵轮和发动机之间，用来冷却受涡轮增压器压缩因而升温的进气。本车采用空气冷却式中间冷却器，利用车辆的气流或发动机冷却风扇来冷却压缩后的空气。     

影像百年 影响百年——通用百年事迹图片展之六

1959年，雪佛兰在第一款Corvair中配备了空气冷却系统 继19世纪20年代的“铜冷却”发动机式车型被淘汰之后，1960款雪佛兰Corvair率先配备了通用汽车的第一款空气冷却式发动机，同时也是第一款装备后置式发动机的汽车。虽然这款车受到很多抨击，并引发了许多争论，但它却标志着通用汽车在美国开始步入了小型车的新时代。     

发动机冷却系统免拆清洗机工作原理与使用操作

发动机冷却系统的作用是维持发动机的正常温度，保证发动机正常工作。由于发动机的工作温度较高，长期使用后冷却系统产生的水垢会堵塞水道，从而影响冷却系统的冷却效果，如不及时进行清洗，将导致发动机过热，气门及活塞膨胀，严重时甚至出现“拉缸”等现象，损坏发动机。     

航空母舰偏流板的开发与研究

航空母舰用偏流板是飞行甲板上保护待飞飞机、操作人员和相关设备的非常重要的装置。美国根据偏流板的使用条件对材料和结构进行了不少开发与研究,取得了重大成果。文中综述了为提高偏流板的使用性能所作的工作,包括其基体材料,保护涂层和新型结构的应用以及经济效果。     

地铁车辆车载制动电阻冷却方式的分析

结合广州地铁一号及三号线车辆制动电阻情况，从噪声、能耗．维护等方面对传统车栽制动电阻的冷却方式进行了分析比较。     

发动机冷却系统故障3例

冷却系统是发动机的重要系统之一。为了使发动机能正常而连续地工作，不仅要设置冷却系统，而且要求冷却系统的冷却强度要适中，以保证发动机最有效地进行工作。     

我国摩托车发动机的现状与前景展望

根据国外摩托车的发展动态和我国摩托车工业的现状，预计我国摩托车发动机在未来将向强制冷却，四冲程，大排量，电控和多缸多气门方向发展。     

窄V带在后置大客车冷却系中的应用

发动机后置大客车的冷却系能否保障大客车的正常运行，作为给风扇传递动力来源的三角带起着很重要的作用。本文主要论述了窄Ｖ带在后置大客车风扇传动中的设计选型及调整计算 。     

汽车发动机冷却系性能试验研究

为考核汽车整车地区适应性而进行的发动机冷却系散热性能研究是新产品开发中心须进行的项目之一，本文以实测分析介绍了具体的试验研究方法及评价内容。     

储液罐的作用及故障排除

现代汽车发动机冷却系统大多采用自动补偿封闭式散热器，其结构特点是增设了储液罐，储液罐盖上有蒸气阀和空气阀。这种结构的优点是可以减少冷却系统内冷却液的损失和提高散热器的散热能力。