隧道影响下的互通式立交方案设计

近隧道的互通式立交多存在于山区地形困难路段,其设计需要拓展思路,采用灵活性设计。文中结合工程实践,探讨隧道影响下的互通式立交方案设计,提出设计思路及技术对策。     

重庆奉溪高速工程年底有望实现通车

<正>奉溪高速公路是重庆-奉节-巫溪-安康-西安省际高速公路的重要组成部分,是三峡库区连接南北最便捷的交通要道,也是陕南、鄂西进入重庆和西南地区的重要干线。该工程于2009年12月31日动工建设,全长47.8 km,全线共有隧道23个、大中桥梁54座,互通式立交3处,桥梁、隧道长度占全线70%以上,是重庆市迄今为止建设难度最大的高速工程。目前奉溪高速土建总体工程进度完成79.1%,其中路基工程完成77.7%,桥涵工程完成64.8%,隧道工程完成87.2%,有望实现年底通车目标。奉溪高速全线通车后,重庆主城到巫溪的车程将从现在的8 h缩减至4.5 h。     

郊区高速公路互通式立交设计

郊区高速公路的特殊区位,决定其互通式立交具有鲜明的特点。如何进行复杂的路网衔接和场地控制是郊区高速公路互通式立交面临的重要问题。郊区高速公路互通式立交设计应从节点选择、间距控制、匝道布设等方面入手,处理好衔接方式、立交构型、匝道类型等问题,实现安全、高效、便捷的建设目标。     

互通式立交小半径匝道超高设计方法研究

通过对相关规范中匝道最小圆曲线半径计算时有关横向力系数及超高横坡的对比分析．结合各相关规范，介绍国道主干线广州绕城公路南环段施工图设计，中小半径匝道超高横坡的取值。     

互通式立交小半径匝道超高横坡分析

该文通过对相关规范中匝道最小圆曲线半径计算时有关横向力系数及超高横咎的对比分析，结合各相关规范，具体介绍国道主干线广州绕城公路南环段施工图设计中小半径匝道超高横坡的取值。     

天津市中心城区快速路南仓道立交桥总体设计

南仓道立交桥跨越铁路南仓编组站、铁路京山线和在建的京津城际铁路等重要国家铁路干线，受规划及建设条件限制，主桥采用联塔分幅独塔4索面预应力混凝土斜拉桥，引桥采用预应力混凝土连续梁。着重介绍跨越铁路部分桥梁的方案和结构设计特点。     

城市道路立交桥匝道交通分析及其应用

立交匝道是道路网络系统实现交通转换的重要组成部分.通过匝道交通综合改善实例,探讨了匝道及其影响区的交通特征、服务水平和交通分析理论模型,为匝道定位设计和交通综合改善提供科学依据.     

高速公路互通式立交景观绿化设计

随着公路设计理念的转变,互通式立交景观绿化设计思路发生了根本的变化,从场地分析、植物配植等方面进行分析,探讨互通式立交景观与自然景观如何协调、统一。     

西藏自治区第一座现代化立交桥现雏形

拉萨市柳梧大桥南引桥主跨拱近日顺利实现合龙，西藏自治区第一座现代化立交桥现出雏形。飞架拉萨河，连接市区与火车站的柳梧大桥设计总长1660m，由北立交桥、主桥、南引桥组成，是西藏历史上第一座现代化立交桥。这座立交桥投资3．8亿多元，于去年3月开工，计划2007年6月建成通车，将为缓减拉萨市的交通压力、提高自治区运输能力发挥重要作用。