互通式立交匝道端部设计浅析

主要探讨互通式立交匝道端部设计方法和设计时的一些注意事项,结合自己设计时遇到的问题,对互通立交匝道出入口的设计方法做简要总结。     

鱼腹式预应力混凝土连续箱梁施工技术

介绍了义乌市凌云互通立交桥鱼腹式全预应力混凝土连续箱梁的施工技术，包括地基处理、排架支撑、模板设计、混凝土浇注、预应力施工等施工方法及施工质量控制措施。     

山区高速公路互通立交几何线形设计的探讨

互通立交作为高速公路的重要组成部分,是道路上的车辆实现交通转换的重要设施.就从互通立交的位置选择,型式选择和几何线形的布设等方面对山区互通立交几何线形设计作一探讨.     

论高速公路大型互通绿化设计两原则

通过回顾高速公路互通绿化设计的历程,分析各阶段的主要特点和存在的问题,根据大型互通绿化在生态和功能上需求,提出景观生态学和视觉诱导作为指导大型互通绿化设计的两原则,并论述了相关的设计方法。     

武乡互通式立体交叉方案设计

介绍武乡互通方案的设计思路，将互通、高速公路服务区作为风景区一个组成部分来考虑，充分体现互通作为高速公路出入口功能、服务区的服务功能以及风景区的景观、窗口功能．更大发挥该互通的作用。     

互通立交纵面设计的技巧

随着我国经济的不断发展,公路形状结构的不断变化,车流量的增加,对互通立交设计的要求也越来越高,当然,互通立交纵面设计的技巧也成为当今社会一个热点的话题,其设计的思路主要按照平面上主交通流和各方向交通量的分配的实际情况来进行合理的设计,互通立交设计的主要目标有三:一是能够顺应地形,回避重要地物;二是在纵面上能够使主线与匝道以及各匝道与匝道间的衔接良好;三是高程数据的调整能够顺利进行。互通立交设计中,合理的、完善的、巧妙的对纵面进行设计非常关键,具有建设性意义。     

穗环城高速每天7至20时“限货”

正从2月25日起,每日7时至20时,广州市禁止外市籍15吨以上货车通行环城高速。这意味着,一旦有外市籍货车在限行时段内开上环城高速,驾驶员将被处以200元、扣3分的处罚,"闯禁区"4次12分将被扣完,暂扣驾驶证,回炉重考。交通管理部门表示,届时过境货车可改走外环城高速,即东南西北二环。高清摄像头自动识别广州市公安局发布公告,从2月25日起,每日7时至20时,禁止外市籍15吨以上货车(指核定载质量、牵引质量为15吨以及15吨以上的货车、牵引车)通行环城高速(含北环高速公路和东南西环城市快速路,但不含北环高速公路沙贝收费站至广清收费站[接驳增槎路]路段、东南西环城市快速路仑头互通立交至土华互通立交路段)。     

以“1334”防范船舶修理行业火灾事故的初探

<正>船舶修理过程中的火灾预防一直是船舶修理行业中的"老大难"问题:1.因为船舶修理在一个综合性的立体交叉作业场所进行,船体结构复杂,舱室小,通道狭窄,作业环境差;2.施工作业时大量用电、动火、涂装以及内舾装,需要使用大量的氧气和天然气、油漆和稀料等易燃易爆物质;3.生产节奏快、劳动强度大,作业人员为了抢工期而疲劳作业;4.不少人员有边吸烟边作业的劣习,稍有不慎,就容易发生人员伤亡和火灾事     

自然的妙用——2014中国（绍兴）曹娥江国际游艇展

绍兴北承上海，西接杭州，东联宁波、舟山．地处江湖海互通区域，水陆交通便捷，游艇旅游及运输便利。杭嘉湖绍都市圈建设的深入推进，四市同城效应不断增强，将为绍兴游艇消费带来广阔市场前景。     

环形交叉口设计理论及其应用

环形交叉口利用车辆绕环岛交织行驶,在“空间”上解决了道路相交车辆的冲突问题.文中从常规环形平面交叉口出发,阐述了环形交叉口的设计理论、适用条件、设计控制参数及其应用,进而引出环形立体交叉的设计应用.