全文获取类型
收费全文 | 7717篇 |
免费 | 316篇 |
专业分类
公路运输 | 3296篇 |
综合类 | 1048篇 |
水路运输 | 2194篇 |
铁路运输 | 1213篇 |
综合运输 | 282篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 207篇 |
2022年 | 230篇 |
2021年 | 264篇 |
2020年 | 197篇 |
2019年 | 232篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 169篇 |
2015年 | 272篇 |
2014年 | 371篇 |
2013年 | 435篇 |
2012年 | 480篇 |
2011年 | 503篇 |
2010年 | 434篇 |
2009年 | 454篇 |
2008年 | 466篇 |
2007年 | 393篇 |
2006年 | 360篇 |
2005年 | 339篇 |
2004年 | 302篇 |
2003年 | 265篇 |
2002年 | 217篇 |
2001年 | 164篇 |
2000年 | 158篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 104篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 78篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 11篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有8033条查询结果,搜索用时 218 毫秒
611.
最近参加了一个现场的Rock&Roll音乐会,虽然音响效果表现我不敢恭维,但现场的气氛依然炽热。对我来说,3个多小时的音乐会,可以将所有的生活压力暂时忘掉,与全场观众一齐高呼呐喊,尽情投入摇滚的电吉它、鼓、低音吉它、键盘和演出者的动态声音里,这就是Rock&Roll音乐的魅力。 相似文献
612.
散热器盖上的蒸汽排出孔
散热器盖上备有空气蒸汽阀的蒸汽排出孔。当散热器中的压力升高到一定数值时。蒸汽阀自动开启,使水蒸汽排人大气。此孔不能堵塞。否则影响散热器和发动机的散热性能。 相似文献
613.
故障现象一辆桑塔纳2000GSi轿车,累计行驶10万km多,出现怠速不稳,加速困难,行驶无力,并伴有“闯”的现象。修理人员清洗了喷油器、节气门体,更换了火花塞、高压线等,但故障没能排除。测量燃油压力,为250 kPa~300 kPa,在标准范围内。 相似文献
614.
通过对长江江苏段船舶流量、江苏VTS船舶和VTS操作员工作量的分析,得出VTS操作员压力过大,有影响工作效率等情况的可能,从而根据《IALA1045号关于VTS中心配员标准的指南》涉及到影响工作量的因素提出针对性的探讨意见。 相似文献
615.
616.
对水锤现象进行理论分析,并对其研究计算方法作简要概述。阐述水锤的起因、分类和造成的危害,并提出有效的防护措施。 相似文献
617.
《水道港口》2019,(6):673-679
钢管桩广泛应用于码头等海岸工程结构中,其水平承载力因海洋荷载动力环境复杂而难以确定。特别是极端天气情况下的海浪易发生破碎,可对钢管桩产生巨大的冲击力。文章结合工程资料和波浪破碎理论,基于ABAQUS有限元分析软件,建立了卷破波作用下的钢管桩-地基相互作用模型,并应用此模型进行了破碎波产生的冲击力作用下直立桩的破坏分析,研究了工程区域百年一遇极端波浪对钢管桩Mises应力和泥面处位移的影响。分析结果表明,当考虑波浪破碎时,桩身的Mises应力远大于未考虑波浪破碎时的Mises应力,故工程设计时有必要考虑波浪破碎的影响。并进一步分析了钢管桩壁厚和桩径对水平承载特性差异的影响,发现当考虑波浪破碎时,随着壁厚和桩径的增加,水平位移减小的程度大于未考虑波浪破碎时水平位移减小的程度。 相似文献
619.
针对港池内船舶装卸作业的安全与稳定问题,采用基于势流理论的面元法分析程序AQWA,分析得到船舶与码头结构耦合作用下的14 000 TEU集装箱船动力响应幅值算子。在此基础上,进一步采用码头泊位前的真实波浪条件,得到14 000 TEU集装箱船在设计系缆方式下的船舶运动量响应和缆绳受力响应。结果表明,14 000 TEU集装箱船横摇周期较大,与港池内存在的中长期波(12~18 s)不相匹配,不易引起船舶较大幅度的动力响应;计算分析结果与系泊物理模型试验所得到的结果相吻合,说明所采用的计算原理与分析模型较为可靠,具有较强的工程实际应用价值。 相似文献
620.
采用计算机数值模拟方法,在FLUENT软件计算平台上建立二维不规则波浪模型,对透空有梁面板结构底面受到的波浪缓变压力作用进行研究。通过模拟典型工况,采用低通滤波器方法提取上托力信号的缓变部分,将数值模拟结果和试验结果进行比较,验证模型的有效性。讨论波陡、超高和板宽各因素对缓变压力的影响,进而在模拟数据和已有成果基础上提出板底最大缓变压力的经验公式,为类似工程提供参考。 相似文献