全文获取类型
收费全文 | 7715篇 |
免费 | 316篇 |
专业分类
公路运输 | 3295篇 |
综合类 | 1048篇 |
水路运输 | 2194篇 |
铁路运输 | 1213篇 |
综合运输 | 281篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 207篇 |
2022年 | 230篇 |
2021年 | 262篇 |
2020年 | 197篇 |
2019年 | 232篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 169篇 |
2015年 | 272篇 |
2014年 | 371篇 |
2013年 | 435篇 |
2012年 | 480篇 |
2011年 | 503篇 |
2010年 | 434篇 |
2009年 | 454篇 |
2008年 | 466篇 |
2007年 | 393篇 |
2006年 | 360篇 |
2005年 | 339篇 |
2004年 | 302篇 |
2003年 | 265篇 |
2002年 | 217篇 |
2001年 | 164篇 |
2000年 | 158篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 104篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 78篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 11篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有8031条查询结果,搜索用时 15 毫秒
771.
772.
773.
在详细分析压力集中型预应力锚索结构特征基础上,利用有限元软件进行模拟和分析该种锚索受力特征。在分析中采用整体式初应变方法来考虑混凝土和钢筋(即将混凝土和力筋划分为不同的单元来考虑),而预应力的施加是通过给锚索单元一个初始的应变。通过分析得到锚固段剪应力的分布特征,它主要与锚索弹性模量、灌浆体弹性模量、灌浆体半径、锚索半径、灌浆体泊松比这几个参量有关。最后,为了便于工程直接应用,综合以上几方面的影响因素给出压力集中型预应力锚索计算锚固段剪应力的理论公式。 相似文献
774.
复合土钉支护侧土压力合理分布模式及其工程应用 总被引:1,自引:1,他引:0
在分析复合土钉支护侧土压力分布模式及相关国内外著名实测结果的基础上,考虑基坑底面受开挖影响的深度,提出一种新型的侧土压分布改进模式,即“五边形”模型,并将此模型应用于某水泥搅拌桩复合土钉支护工程中。计算结果表明,所提出的“五边形”侧土压力分布模式与实测结果相符合,与现有的侧土压力分布模式相比更加合理,对复合土钉支护结构的整体设计、稳定性分析、工程造价预算等具有指导意义和应用价值。 相似文献
775.
蒙留纪 《中国汽车保修设备》2006,(4):18-19
发动机电控燃油喷射系统以冷车起动性、怠速稳定性、增压压力、燃油经济性、废气排放控制性能优,被车用发动机广泛采用,但在汽车行驶中,由于受道路状况,环境气温、行驶条件、驾驶操作技能等因素影响难免发生各种故障,固而掌握电喷系统的故障检查方法尤为重要。为此介绍五种检查诊断技术方法,供检查各型电控轿车应用。其中控制单元各端口测量参数以富康轿车为例,其它车型亦可适用。 相似文献
776.
777.
778.
779.
针对盾构盾尾密封系统容易发生漏水、漏浆等危险的问题,将光纤光栅压力监测系统布设于盾尾尾刷密封性能试验台,对油
脂腔进行多点连续压力测量,并在油脂腔不同压力等级条件下采用人为打开球阀泄放的方式模拟实际工况产生的泄漏。试验表
明: 1)当油脂腔某点发生泄漏时,整个油脂腔圆周方向上同时产生缓慢压降,缓慢压降时间最长可达6 min,最大压降可达0. 075
MPa; 2)基于光纤光栅传感的盾尾油脂腔多点连续压力监测能够较为准确地监测油脂腔在泄漏试验过程中所发生的压力变化。该
监测方法为盾尾密封系统泄漏预警提供可行的解决方案。 相似文献
780.
一台康明斯EQ6BT5.9发动机,大修后进行热磨合时,其机油压力在怠速时(750r/min)在允许范围内(69kPa),而且运转平稳、无异常响声,但随着发动机转速的升高,机油压力不再继续升高,不能达到额定转速(2600r/min)下的标准油压值(207kPa)。 相似文献