交叉渡线带复式交分道岔的应用

通过对湛江港铁路调车场改造方案设计的详细介绍，论证了既有铁路站场改造中，由于受既有线路和建筑物的影响，在限制条件较多的情况下，应用交叉渡线带复式交分道岔的办法，使调车场的改造达到咽喉布置紧凑、作业灵活、节省投资的效果。     

交叉渡线在狭窄场地的铺设施工

对交叉渡线在狭窄场地铺设施工的方法、特点及组织工作进行了概述，并结合施工中的问题和施工质量进行了分析，为交叉渡线的施工提供了经验。     

12号5m间距交叉渡线木枕道岔改造技术

介绍利用专线3355及SC340-500混凝土岔枕,将既有正线60 kg/m钢轨12号5m间距交叉渡线木枕道岔(专线7562),改造为混凝土岔枕道岔的方法及效果。     

整体道床60kg/m钢轨12号5m间距交叉渡线道岔刚度均匀化探讨

介绍整体道床交叉渡线道岔刚度均匀化的研究意义。交叉渡线道岔和单开道岔相比结构更为复杂,为了研究其轨道刚度分布规律,以整体道床60 kg/m钢轨12号5 m间距交叉渡线道岔为例,建立交叉渡线道岔的轨道刚度有限元计算模型。通过计算分析得到刚度均匀化之前轨道刚度分布规律,表明道岔横向和纵向均存在较大的刚度不平顺。探讨刚度均匀化的原则和措施,提出交叉渡线道岔刚度均匀化的实现方法。刚度均匀化之后,直向和侧向过岔的轨道整体刚度沿线路纵向基本呈均匀分布,可以满足高速铁路和城际铁路在站线或折返线的运输组织需要。     

无砟轨道桥上交叉渡线受力及变形规律分析

基于有限单元法的桥上无缝道岔设计计算理论,分析采用凸型挡台基础连接形式桥上无缝道岔交叉渡线钢轨、传力部件、轨道板和桥梁的受力与变形,归纳出桥上无缝道岔交叉渡线受力和变形规律,并对今后无砟轨道桥上无缝道岔交叉渡线设计提出建议。     

论交叉渡线的整体移铺

结合焦枝线南阳站上下行正线交叉渡线的施工,论述了交叉渡线整体移铺技术的施工要点.     

50kg/m钢轨6号对称道岔5m间距交叉渡线设计简介

本文简要介绍了与50kg/m钢轨6号对称道岔配套使用的5m间距交叉渡线的设计。     

基于25Hz相敏轨道电路交叉渡线区段补码的研究与设计

结合既有线车站开通CTCS-2级列控系统功能的需求,对站内采用25Hz相敏轨道电路交叉渡线道岔区段的补码进行了研究与设计。该方案有效解决了相邻车站间无法满足动车组制动距离的问题。