城市主干路交叉口信号协调控制系统设计研究

本文主要阐述了城市主干路进行信号协调控制系统设计的必要性及意义，并给出城市主干路绿波信号系统的设计流程．按照设计流程的思路，得到具体设计方案，然后详细介绍了信号协调控制系统的设计过程．在设计时，以交通调查数据为主要依据，根据信号协调控制系统设计的数学模型对数据进行分析处理，然后得出设计结果．最后对设计方案从信号交叉口性能指标的四个方面进行评价。     

有关道路环境的变化对驾驶者的识别行动造成影响的研究

2004年,日本东京都内交通事故的65%发生在交叉路口及交叉路口附近。其中73%的死者、82%的重伤者均与交叉路口有关。此外,穿越人行横道的步行者或自行车又占据     

西欧,红绿灯在人们心中

随着交通法规的不断完善,红绿灯作为马路上的法律已为世界各国的行人广泛接受和遵行。而随着人们交通安全意识的不断提高,西欧多个国家已经在试行取消红绿灯,交通秩序改由人们眼神的默契和相互间的礼让来维系。这听     

交管热点

佛山市南海区公安局回应购高价开道摩托车事宜在最新公布的佛山市南海区2013年预算草案报告中,交警大队将购买4辆警用开道摩托车,总价值约为180万元。近日,该报道被各大门户网站转载后,对于此项花费是否合理,网民们展开了热烈的讨论。不久前,南海区公安局做出回应称,此次计划采购的车型是目前市面上较为高端的车型,在西方发达国家和我国的北京     

“的哥”冯吉义勇救受伤老太

9月6日，一位曾因在路边被汽车撞伤而获救的老太太家属采到大连红十字爱心车队答谢辽BT6535出租汽车驾驶员，队友们这时才知道救死扶伤不留名的人是“的哥”冯吉。9月2日9时许，冯吉驾车在大连新开路与中山路交叉路口等待红灯。突然，他看到右前方向围了很多人，一名受伤的人倒在地上，满头鲜血，旁边还停放着一辆轿车。     

车轮滚滚不染尘

那一年夏天．我带着从未有过的兴奋和班长一起出车，刚出发不久．途经一交叉路口，一辆大型客车突然停了下来，当时的我冒了一身冷汗，只知道班长的一脚紧急制动仿佛使我从梦中惊醒．怒气十足的我真想下车好好的将那大客车驾驶员痛骂一顿，而班长的举动让我很是不解．     

济南一出租车司机肇事逃逸

<正>10月28日凌晨四点半左右,在济南经十路与历山路的交叉路口,一辆出租车撞倒电动车后逃逸,电动车驾驶人伤重昏迷。当天中午,肇事司机王某迫于巨大压力,在家人的劝说下主动向历下交警投案自首。历下事故中队副中队长邓家骥告诉记者:"嫌疑人驾驶出租车沿经十路由西向东行驶,在历山路口向北左转弯,同时电动车驾驶人沿历山路由北向南行驶,两车交会时出租车将电动车撞倒,司机没有停车而是沿着历山路直     

车行加拿大——STOP令你停车没商量

在加拿大不论哪个城市，除了有红绿灯在主干道交叉路口指挥交通外，余下路口的路旁都竖了一块红底白字的牌子，上写着“STOP”,意思是停车。这样的牌子在加拿大随处可见，很醒目，也最管用。在街头巷口见到STOP红色的标志牌，行人可以放心地通过，驾车人会老老实实地停车等你先过。     

基于虚拟车队的自动交叉路口车辆时序优化模型

智能网联汽车可通过彼此交互协同安全地通过交叉路口,自动交叉路口控制已成为未来发展趋势。为解决现有基于预约的自动交叉路口控制模型未全局优化车辆通过顺序及模型非线性导致求解效率低等问题,提出一种基于虚拟车队的自动交叉路口车辆时序优化模型,实现车辆通过时序的高效全局优化。首先,为构建到达安全时间间隔约束,基于车辆冲突分析计算交叉口进口道停车线到各相互作用点的距离。其次,为便于建模和求解,基于时间维度构建虚拟车队并形成车辆索引序列。然后,以交叉口车辆总延误最小为优化目标,车辆通过控制区段的最小行程时间和到达冲突区域边界的安全间隔为约束条件,构建自动交叉路口车辆通过时序非线性优化模型。在此基础上,引入0-1变量将该模型转化为混合整数线性规划模型,并基于开源求解器CBC对模型进行求解。最后,设计数值仿真试验验证模型的有效性并进行了模型的参数敏感性分析。研究结果表明:所构建模型在不同交通需求下优化效果均优于基于"先到先服务"规则的模型,车均延误和最大单车延误能够减少61.50%和39.73%;当安全间距和优化周期较大时,构建模型的延误控制效果更为显著;模型和算法为未来智能网联环境下自动交叉路口控制提供了一种可选的方法。     

绿冲突的智能保护及其实现

讨论交叉路口交通信号控制系统中绿冲突保护的有关问题，并研究采用分级保护和模块匹配方法的绿冲突智能保护的设计和实现，它可以使交通信号控制机达到降级容错运行。