一种新的级联FFT算法

提出针对交叉项补偿的新级联FFT算法。通过交叉项补偿处理及级联FFT运算顺序的调整,解决了传统算法数据量大的问题,以及栅瓣效应的出现,同时降低了在进行大数据量FFT运算时,单次处理负荷过大的问题。该算法在雷达、声呐并行信号处理领域具有较好的应用前景,理论推导和仿真验证的结果都表明了该算法的可行性和有效性。     

汽车碰撞测力墙的研制

开展汽车碰撞测力墙研制技术的研究,解决传感器性能参数确定,布线设计、背板设计以及碰撞墙共振频率控制等诸多难题,自行研发了用于汽车碰撞试验中测定碰撞力的三轴向测力墙.对自行研发的碰撞测力墙进行试验验证,验证结果表明该测力墙可以应用于汽车碰撞安全性的研究和设计开发.     

重庆西站站型及联络线设置方案探讨

根据重庆枢纽客运系统布局,研究了重庆西站在枢纽客运系统中的功能定位,通过对该站规划衔接线路运输特点和各线之间客车交流的分析,厘清车站所衔接的客运通道.在此基础上,统筹考虑运输、近远期工程衔接和实施条件、工程投资等诸多因素合理确定车站站型布局和联络线设置方案.     

中国汽车摩托车检测认证联盟成立发布会在京召开

<正>2015年2月3日,中国汽车摩托车检测认证联盟在北京中国科技会堂召开成立发布会,来自主管检验检测认证机构的政府机构代表、汽车摩托车生产企业的代表、汽车摩托车行业专业媒体的代表以及联盟部分理事单位代表共60余人参加了发布会。中国汽车摩托车检测认证联盟(英文名称C hina Motor Vehicle Testing and Certification Union,英文简称CMTCU)是由中国机械工业联合会倡导发起,由行业中从事汽车、摩托车及其零部件产品检     

5星家族“新”成员 广汽传祺GA3安全性深入解析

<正>作为一个从事汽车安全分析与报道多年的编辑,经常会被问一个问题:究竟什么样的车能获得5星呢?我发现了两条规律:第一是新,第二是强。‘新’就是车型新,越新上市的车型安全性越容易获得突破。‘强’就是生产企业的安全开发验证能力强,有实现并保证高安全性的实力。因为符合了这两个条件,广汽传祺GA3能够获得C-NCAP 5星级评价也是在情理之中。GA3也成为继传祺GA5和GS5之后,广汽的第3款C-NCAP 5星级车型。至此广汽所推出的3款车型全部通过了C-NCAP测试。     

近距离施工条件下盾构隧道开挖的相互影响研究

文章通过数值分析对上部隧道施工造成下部隧道内力及位移发生变化的规律进行了全过程仿真模拟。从分析结果来看,下部左隧道受力最不利为上部右隧道施工完成后;而下部右隧道受力最不利为上部左隧道施工完成后,右隧道施工前;从隧道开挖过程中位移变化来看,量值总体较小,基本控制在安全基准范围内,下部左、右隧道的内力满足衬砌受力要求,该交叉隧道处于安全状态。     

改进型遗传蚁群混合算法求解旅行商问题

针对原有遗传蚁群混合算法的遗传算法特性不突出,容易过早收敛的缺陷,提出一种带有基因数量控制的遗传蚁群混合算法,有效地提高了遗传算法部分的基础基因数量,提高了全局最优解能力.通过动态分析基因适应度,生成动态变异概率,提高了最优解的生成概率.精英交叉原理的使用,能保护优秀基因不受交叉变异的影响堕化.     

求解车辆路径问题的改进混合遗传算法

针对车辆路径问题提出一种新的混合遗传算法。在遗传各个阶段引入不同交叉、变异策略的扩大对解空间搜索,提高遗传算法的寻优能力,避免单一交叉、变异策略的遗传算法"早熟"收敛。在进化后期对个体进行低温退火,提高遗传算法的求解精度。通过对国际标准测试数据的仿真,表明该算法是有效的。     

高速公路新建立交交通管制措施的探讨

文章结合目前高速公路新建立交工程的实施情况,指出交叉工程进行交通管制的必要性和重要性,分析交叉工程交通管制的重点和难点,提出相应的交通管制措施和方法。     

地铁车站环境温度自动控制系统分析与改进

提出了地铁车站公共区温度控制存在的问题,对问题原因进行了分析,并根据分析结果提出了地铁车站温度控制的新思路,设计了串级PID(比例-积分-微分)模糊控制的控制方案以及主要控制思路的实现方法。通过Matlab软件仿真验证了该方案的可行性。