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463.
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针对国际航行海船在履行国际海事组织(IMO)压载水公约关于压载水置换(D-1)和压载水处理(D-2)标准方面遇到的各种船舶设计、营运及检验发证等方面的问题及挑战,通过对压载水公约适用船舶及相关技术性要求的解析,探讨了这些挑战和问题所产生的原因及相关影响因素,并基于船舶检验发证实践及港口国监督信息反馈,提出了针对这些问题和挑战的潜在可行解决方案,为在压载水公约经验积累阶段的船舶设计及操作提供借鉴. 相似文献
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本文以跨海220KV高压输电线路和航海雷达为研究对象,通过理论分析和现场测试,分析了高压输电线路对航海雷达的影响以及雷达回波的特点。根据研究结果,针对高压输电线路回波对雷达观测的影响,提出了基于AIS信息的雷达抗干扰技术,并用VC++在PC上仿真演算。 相似文献
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为促进交通运输行业数据的共享交换,加强共享交换信息的可理解性和信息系统的可维护性,结合交通运输行业信息化发展现状,提出统一交通运输信息系统数据库字段命名方法以及属性定义。在字段命名方面,考虑字段名的业务属性、标准性及可理解性,给出了包括基本业务领域标识、引用标准类别标识和字段名缩写等部分的字段命名规则,其中字段名缩写采用中文名称拼音缩写和英文名称缩写两种方法。在属性定义方面,根据《交通信息基础数据元》(JT/T 697—2013)中的数据属性定义方法,对常见的5类数据库管理系统的字段类型、格式及备注等属性定义作了推荐。相关交通运输信息化项目应用表明,通过对字段名和属性定义的规范,保证了数据交换和共享双方的相互识别,提高了在标准符合性检测方面的准确率。 相似文献
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斯里兰卡科伦坡南港南侧新建科伦坡港口城基础设施项目为填海工程,区域内设有人工河道、游艇泊位、人造沙滩等。工程实施后工程水域内水体交换是该工程面临的一大问题。通过潮汐物理模型试验,对工程实施后工程水域水动力特性、过流能力、水交换情况进行研究。研究结果表明:人工水系各水域存在较大的差异性,南游艇码头区水动力最弱;人造运河3个弯道的弯顶位置不论南向流北向流均为弱流回流区;但只要南北口存在微小的水位差,就能形成一定的置换流量。模型试验结果表明,水交换能力主要取决于单向流流速大小及其持续时间。在试验条件下,人造运河水体交换基本可满足10 d交换一次的要求;由于南游艇码头区深度内凹,水动力最弱,水体交换不能满足要求。 相似文献