YZG型液压直轨器器体质量控制的规范化

1　概述YZG型液压直轨器适应于在铁道线路上调直钢轨的水平方向“硬弯”,是实现养路机械化必不可少的一种新颖养路手动液压机具。主要由直轨器器体 (以下简称器体 )、液压加载装置、偏心夹紧装置等组成 ,其中器体不但是其它各部件的载体 ,而且在直轨器工作时必须承受极大的应力。据我厂采用“非电量电测法”测试的 YZG— 型直轨器器体受载后各部分应力分布数据可知 :当直轨器液压系统内油压达最大值 66MPa,(此时最大直轨力为 560 kn)时 ,直轨器主体部分 σ max为 1 94.8MPaσ-max为 1 77.8MPa,因此器体必须具有足够的刚和强度 ,否则…     

铁道牵引交流传动试验台的发展

首先对传统的交流传动试验台的类型进行了总结,分析了不同试验台的实现原理、控制方法及技术特点.然后对背靠背、交流能量互馈试验台的电气结构、数据采集系统以及试验内容等进行了分析和总结.该试验台可满足交流传动系统及其主要部件的型式试验、例行试验以及研究性试验的要求,具有适用面宽,节能等优点.最后总结了交流传动试验台的主要特点和发展趋势,表明一个技术先进、功能完备、性能优良的交流传动试验台,可以为交流传动系统及其部件的研发、制造、试验以及检验创造良好的条件.     

临时标准车现场标定器折算系数K的计算方法

本文阐述了临时标准车现场标定器（以下简称“标定器”）折算系数K的计算方法，并用试验证明该方法的可靠性和准确性。     

理想化油器

本发明提供一种充气管内吸入气流变化时通过真空助力器的膜片带动针阀移动、控制喷油管的喷油量相应变化的，能够充分满足各种工况对混合气浓度要求的，结构简单、价格便宜、维护保养容易的理想化油器。提出了使用燃气、汽油、柴油等燃料的共8种理想化油器。     

FMDYH-W稳频稳压型发码电源盒

沈阳铁路局管内所有半自动闭塞区段车站和接近区段均采用微电子交流计数电码化制式。在实际运营中，特别是采用不可靠交流电源（市电、矿电、农电、交流发电机）的车站，机车信号瞬间闪白灯现象尤其突出，严重地干扰了行车秩序。经过深人调研发现，原发码电源盒存在许多设计上的不足，通过技术改进，成功地研制了FMDYH—W稳频稳压型微电子交流计数发码电源盒，并通过了局级技术审查，较好地解决了这一长期困扰行车安全的技术难题。[第一段]     

金华达数字式智能安定器

这期推荐的是一款非常专业的汽车产品，它就是氙气灯智能安定器，安定器最大的作用就是使氙气灯更平稳的工作和拥有更经济的使用寿命，这款产品出身于著名的安定器生产厂家金华达。[编者按]     

站内微电子交流计数正线电码化发码电路存在问题及改进

我段管内宝鸡-中卫、西安-宝鸡为交流电化区段，站内轨道电路采用25Hz相敏轨道电路，站内机车信号采用微电子交流计数接近发码形式。近几年来，由于列车不断提速、电化干扰及外界施工妨害干扰，使部分区段闪红光带，由于原发码电路设计存在问题，当排好正线接车进路时，正线接车进路某一区段人为短路出现红光带后，即使短路条件     

变频调速技术在起重机起升机构上的应用

近几年来，随着港口运输事业的发展，港口起重机开始向大型化、专业化方向发展，要求现代港口起重机在电气传动控制其调速性能要比一般港口起重机高，以保证在进行集装箱作业时平稳、可靠，良好的低速就位性能。但目前在国内该产品电气传动控制除直流传动外，在交流传动上仍多以采用常规的转子串电阻调速，辅之以涡流制动器等调速控制，即使采用变频调整控制，也只是用在小车、大车、变幅或回转机构上。直流传动由于直流电动机具有机械式换向器这一致命弱点，从而给直流传动的应用带来一系列的限制，近年来，由于变频技术的飞跃发展，特别是矢量控制技术和直接转矩控制技术的应用，变频技术日趋成熟，以其宽广的调速范围、较高的稳速精度、快速的动态响应以及能在四象限作可逆运行的性能位居交流传动之首，其调速性能完全可以和直流传动相媲美，并有取代之趋势。     

交流发动机故障的检查方法

个别驾驶维修人员，在维护修理交流发电机时，不知用什么方法来检修，下面介绍几种实用检查方法：