北京复八线地铁车辆电传动系统

北京复八线地铁车辆是我国自主设计制造的第一批城轨交流传动车辆，文中阐述了其主要性能，并对主电路系统及其设备的主要参数，控制系统进行了分析和研究，给出了相关的参数和控制框图。     

双馈异步发电机的矢量控制

双馈异步发电机采用交流励磁,利用矢量变换控制技术,综合改变双馈异步发电机转子励磁电流的相位和幅值,实现双馈异步发电机定子侧输出有功功率和无功功率的解耦控制.改变双馈异步发电机转子励磁电流的频率,可实现发电机的变速恒频运行.     

交流传动机车引车入库方式的选择

给出交流传动机车引车入库的能力需求，分析了交流传动机车几种入库检修的牵引模式，提出了合适的模式选择。     

汽车交流发电机激磁绕组的设计

对交流发电机内腔体积基本确定后的激磁系统进行了设计，对激磁绕组的各个技术参数进行了精确计算，并推导出了磁轭外径与激磁绕组的最大外径之比约０．６１８的最佳值。     

交流传动机车的发展及应用

交流传动机车的发展 交流电动机与直流电动机相比,具有结构简单、维护少、功率大、效率高、体积小、重量轻、可靠性高等诸多优点,所以在铁路机车上采用交流牵引电动机取代直流牵引电动机,是各国铁路工程师梦寐以求的目标。 早在1903年,德国西门子公司就造出了一台装有三相交流电机的机车,且最高试验时速达到了210公里,但在当时的条件下,无法实现在机车上进行变频率、变电压,而是通过牵引变电站引出的三根供电导线向机车提供可变频率、可变电压的三相交流电。这不仅使控制困难,应用不便,而且工程耗资巨大,     

动力分散型交流传动电动车组设备布置及装饰

25kV动力分散型交流传动电动车组车体设计采用了许多新技术和新工艺,文章从车体结构、平面布置、电气设备布置、车内设备布置及车内装饰结构等方面对其作了整体介绍。