高速铁路异型变宽预应力混凝土连续梁桥设计

结合某客运专线高架车站站台外一座(32.6+2×32.7+32.6)m铁路变宽道岔连续梁桥,介绍该桥的结构形式,构造细节,预应力体系,施工方法,平面杆系和空间梁格法的计算过程和分析结果,以及设计中应注意的问题,为类似的桥梁设计提供借鉴。     

智能控制气压喷射道岔自动除雪系统

在我国北方地区冬季降雪频繁,道岔的积雪及时清扫问题尤为突出,因为它关系到铁路运输的效率及安全。智能控制气压喷射道岔自动除雪系统采用气压喷射道岔除雪技术,利用强大的压缩空气,通过安装在道岔尖轨与基本轨间的气动喷嘴,向道岔转换部位喷射高压气流,清除道岔区的积雪,它可以满足铁路各种道岔的冬季清雪要求。     

道岔晃车原因分析与整治

随着列车运行速度的提高,传统的道岔养修经验和方法已不能适应列车高速运行的需求。在一个时期内,道岔晃车已成为一种常见现象,引起了工务部门的重视。为解决这一问题,经现场调查,从道岔晃车的基本表现形式出发,分析原因,总结经验,寻求整治方法,取得了预期的效果。     

合肥枢纽肥东站电码化解决方案

结合合肥枢纽肥东站改造工程的实践,对复杂站形及特殊功能需求进行了分析研究,并对最终电码化解决方案进行了介绍,为将来的特殊电码化设计确立了先例并提供了一些解决问题的思路.     

高速铁路道岔融雪装置的工作原理与应用

结合高速铁路道岔融雪装置的特点,阐述了高速铁路道岔电加热融雪系统的组成、工作原理及主要功能。详细探讨了电加热元件在道岔融雪系统的关键作用,加热元件在设计中如何提高加热效率和速率,如何提高辐射效率等,并结合现场应用情况提出了改进措施,以适应严寒地区铁路道岔融雪的要求。     

跨座式关节型道岔梁静力分析及制造工艺性研究

应用ANSYS软件建立跨座式关节型道岔梁有限元分析模型,通过道岔梁在单轨电动车组经过时的载荷工况分析,计算道岔梁的应力和应变。计算结果表明,道岔梁在机械性能指标方面符合要求,为跨座式单轨列车调试试验和道岔结构的改进提供了理论依据。同时,对其制造工艺性进行较为实际、深入的研究。     

无缝道岔位移的现场测试与分析

无缝道岔各部位的位移是无缝道岔技术状态的表现,其关键部位的位移还影响无缝道岔的安全使用,通过对使用一年的无缝道岔进行关键点位移现场测试和分析,其结果与理论计算基本吻合,说明所铺设的无缝道岔技术状态良好。     

合宁、合武客运专线道岔晃车整治方法

法国科吉富道岔技术自引进国产，在合宁、合武客运专线铺设上道初期，由于设计、生产、施工、养护维修等方面存在的问题，导致晃车问题一直未得到有效解决，文章通过总结现场实际整治过程，初步解决了道岔晃车问题。     

站内经道岔侧向电码化工程设计浅析

针对党家庄站ZPW-2000A站内经道岔侧向电码化电路设计中所遇到的问题，提出解决方案。     

60kg/m钢轨9号可动心轨道岔的研究与设计

简要介绍城市轨道交通用60 kg/m钢轨9号可动心轨道岔的研究与设计及厂内试铺、试验。该道岔为国内首次采用,可较好地满足直线电机运载系统的使用要求。