舰船全柴并车后传动装置定量分析研究

利用模糊数学与多目标决策的理论和方法，研究了舰船全柴并车后传动装置综合性能的定量评估法，实例验算表明，该方法是科学的、合理可信的。     

天津津滨轻轨工程轨道车辆选型分析

文章提出了城市轨道车辆选型的原则，介绍了天津津滨轻轨车辆选型的特点。     

高速铁路的主要技术特征与高速动车组

全面比较了高速铁路与既有铁路的主要技术不同点，指出高速铁路的主要技术特征体现在：持久高平顺性的轨道，大张力的接触网，车载信号为主的列车控制系统，轻量化、流线型、密封的、大功率和大钊动能力的交直交电动车组。同时，介绍了国外最新投入和即将投入运营的电动车组。     

605型电传动内燃动车组动力传动系统的控制和调节

德国DB铁路客运和旅游运输公司的605型电传动内燃动车组采用了摆式车体技术,其动力传动系统的设计采用了具有环境相容性好的柴油机的牵引设备，并采用了现代控制策略；整个控制、调节和监控装置之间，利用新一代总线系统进行通信。文中介绍了动车组动力传动系统和辅助是源的设计原理、柴油机控制原理和控制装置的结构；还介绍了SIBAS32控制系统及柴油机和牵引时机的调节装置。     

摩托车齿轮质量检测问题浅谈

摩托车齿轮作为发动机传动系统中的重要零件,其设计与制造技术质量好坏对发动机的性能、噪声起着十分重要的作用.因此如何运用科学合理的方法对它进行检测、评价,以便准确地控制摩托车齿轮设计与加工的技术质量,是一个值得认真研究的重要问题.通过建设工业集团有限责任公司多年来与日本专家的交流,以及笔者在实际工作中的体会,在这个问题上有一些初步的认识,现与国内摩托车同行们相互交流.     

对<我国交直交干线电力机车中的若干技术问题>一文的商榷

对《我国交直交干线电力机车中的若干技术问题》一文中阐述的有关ＡＣ４０００机车的一些现象和所作的分析提出不同的见解。     

我国电力机车四十年技术发展综述

综述了我国电力机车４０年间技术发展的各个阶段的技术特征，尤其是机车电传动系统的具体技术演变过程，并指出随着新技术的不断开发，电力机车可在相控电力机车领域实现系列化、简统化，以适应我国铁路重载，提速的运输要求。     

青藏线NJ2型机车电力传动系统的特点

NJ2型机车（从美国GE公司引进，原车型号为C38-Ache）已成为青藏铁路牵引动力的重要组成部分，其主传动系统采用交-直-交流（AC／DC／AC）电力传动，辅助传动系统也采用了电力传动方式。