基于变频技术的闭环汽车传动系统试验台的研究

介绍了采用变频技术的汽车传动系统试验台系统结构和原理，阐述了变频器在汽车传动系统总成部件测试中的运用。通过变频器的组合使用，使驱动电机和负载电机实现电闭环。以自动变速器测试为实例．试验台能按照测试要求加载，并且能够进行能量反馈和再利用。     

微型车与小型车

上汽通用五菱Spark 搭载了由德国慕尼黑技术研究中心专为Matiz（Spark的前身）设计的大宇B10S1四缸发动机，采用高质量的塑料进气系统和最新的发动机传动系统，重量轻，并具有高级电控技术，已成功地通过了多项试验，在各种模拟测试环境中．都有稳定的性能表现。与5档手动变速器相匹配。0-100km／h的加速时间为22s。     

用于汽车纵向运动控制的传动系统模型简化与分析

针对汽车纵向运动控制系统特点，采用线性化方法对比分析传动系统各部件对系统传递性的影响，总结出适合汽车纵向运动控制的简化数学模型。并基于简化模型，应用灵敏度理论分析了系统传递特性对模型中各参数的敏感性。     

复合三角Bezier曲面和平面的求交及其应用

本文提出了一种根据组成复合三角Ｂｅｚｉｅｒ曲面的各三角Ｂｅｚｉｅｒ同片与平面的相交类型，采用不同方法求取交点；通过迭代求精，求近曲面点和边界点计算，由一个初始交点顺序跟踪出整条交线的方法。这种 包括各曲面片边界点的交线计算方法可处理复合曲面与平面间形成多条交线，交线环的情况，所得到的交相应曲面片的参数值，测试显示这种交线计算简单可靠，精度高，在自由曲面数控加工编程中具有广泛的应用场合，对提高汽车等     

2006年款主要车型巡礼（3）

Harely-Davidson篇 一直以来，哈雷摩托车凭借其动力强劲的Ⅴ型双缸发动机，粗犷豪放的外观和卓越的品质让世人惊叹。不断改进的传动系统，令运转更加顺畅；根据人体力学改进的侧支架，     

浅析教材虚交测设园外基线法

本文论述了教材中园外基线法注半径Ｒ采公式的不足，并加以充分说明，同时给出公式进行补充，从而简化了计算繁琐。     

某SUV车型在加速工况下动力扭振系统分析及优化

针对某SUV车型在3档加速工况下由于动力传动系统扭振引起整车轰鸣噪声,进行整车传动系统传动仿真分析与优化,根据试验结果将仿真模型进行对标,尝试了4种不同的方案以优化动力传动系统的扭振频率和幅值,最终选取扭振减振器(TVD)和挠性盘离合器作为实车验证优化方案,使车内的轰鸣噪声下降5dB(A)。     

重型自动变速器之王——艾里逊（ALISON）自动变速器

艾里逊（ALISON）变速器分部是美国通用汽车公司的直属子公司，由杰姆斯·艾里逊于1915年创办，1946年为军用设备和汽车生产变速器，成为变速器专业生产厂家。1955年，艾里逊推出了全世界第一台用于卡车和公共汽车的全自动变速器。它的出现使用户在使用中体会到操作简便轻松、维修保养消耗减少和车辆性能改进等许多优点。汽车传动系统的传统概念从此发生了根本转变，自动变速器在汽车领域的应用从此迅速发展。