全文获取类型
收费全文 | 38954篇 |
免费 | 2092篇 |
专业分类
公路运输 | 11403篇 |
综合类 | 14248篇 |
水路运输 | 3592篇 |
铁路运输 | 8518篇 |
综合运输 | 3285篇 |
出版年
2024年 | 322篇 |
2023年 | 958篇 |
2022年 | 1374篇 |
2021年 | 1442篇 |
2020年 | 1044篇 |
2019年 | 1142篇 |
2018年 | 555篇 |
2017年 | 692篇 |
2016年 | 807篇 |
2015年 | 1275篇 |
2014年 | 2104篇 |
2013年 | 1968篇 |
2012年 | 2494篇 |
2011年 | 2840篇 |
2010年 | 2821篇 |
2009年 | 2902篇 |
2008年 | 3097篇 |
2007年 | 2321篇 |
2006年 | 1973篇 |
2005年 | 1751篇 |
2004年 | 1668篇 |
2003年 | 1288篇 |
2002年 | 949篇 |
2001年 | 811篇 |
2000年 | 602篇 |
1999年 | 394篇 |
1998年 | 265篇 |
1997年 | 250篇 |
1996年 | 215篇 |
1995年 | 175篇 |
1994年 | 145篇 |
1993年 | 120篇 |
1992年 | 81篇 |
1991年 | 76篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
791.
随着航运市场的繁荣,其负外部性日益显著。本文结合我国水运业发展的实际,借鉴国外发展的相关经验和教训,提出促进我国水运绿色、集约发展的对策和建议。 相似文献
792.
为讨论高速交通对区域发展的影响机理,在分析影响因素的基础上,以山东省高速交通建设对17个市级区域经济的影响情况为研究对象,使用面板数据模型构建指标体系.结果表明:高速交通建设会对区域经济产生较大促进作用,其中高速公路拟合系数最高,对区域经济及劳动力就业影响较大;通过对比高速铁路修建前后经济数据变化,得出高速铁路的修建对区域发展不仅具有促进作用、还能吸引大量劳动力的结论.总体看,高速交通建设对山东省17个地市的区域发展有显著影响.最后,从宏观与微观两方面提出相关调控策略,为政府和区域优化二者关系提供参考. 相似文献
793.
《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)开宗明义,指出建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是建设现代化经济体系的先行领域,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。围绕着落实《纲要》,交通运输部海事局站在统筹和引领海事发展大局的高度,提出了以"五个一流"谱写新时代交通海事新篇章的发展思路,这为我们进一步学习领会和贯彻落实好交通强国建设的目标任务,推动和提升海事高质量发展提供了基本遵循和奋斗目标。 相似文献
794.
795.
796.
797.
本文运用产业生命周期理论研究了通用航空经济从萌芽期、发展期到成熟期的演进路径,分析了各时期通用航空经济对区域的影响范围及程度。研究成果可为我国通用航空经济的发展实践提供一定的理论参考。 相似文献
798.
为了保证石家庄1号、3号线一期工程的按时开通和安全运营,对一期工程各系统间匹配关系进行了综合测试、调整和优化,解决了联调过程中出现的大量问题。根据问题产生原因、影响范围等,对综合联调过程中发现的常见问题进行细化和分类,重点对影响行车、安全的严重问题进行分析,选取大风机通信中断、扶梯反馈错误等典型问题的处理过程进行阐述,在技术、计划、安全等方面对后续线路的建设提出针对性建议,为后期联调的顺利开展和整体工程的进度、质量提供保障。 相似文献
799.
800.
近几年来,麻阳苗族自治县交通运输局坚持以科学发展观为统领,大力实施"交通先行"战略,抢抓机遇,团结拼搏,务实创新,开拓奋进,实现了交通建设加快、管理提升、行业稳定的良好态势,交通面貌发生了显著变化。累计投入资金近4亿元,完成公路改扩建352条1269km,新建各类桥梁40余座,打通了刘外便捷、对内循环的交通网络。全县100%的乡镇通水泥(沥青)公路,行政村公路通畅率达98%,通达率达99%,95%的通畅村开通了客运班线,客运船舶基本 相似文献