江苏积极探索利用就地热再生技术修复车辙

由于交通流量大、重载车辆过多,车辙已经成为困扰江苏公路的大问题。“仅江苏省交通控股系统下属路段的车辙,就已超过了单车道3000公里”,     

直行＋机动车左转保护相位设置的交通安全性分析

单点信号控制中利用两端直行和左转机动车交通流的不平衡,在机动车交通流量大的一个方向设置直行＋机动车左转保护相位,可缩短交通信号周期,提高绿灯利用率,大大提高路口通行能力,缓解交通拥挤。信号联动中,利用一方信号早断（相位差）,一方可设置直行＋机动车左转保护相位,这样,机动车可充分利用信号绿灯左转,提高路口通行能力。然而,     

基于自适应Kalman滤波的交通流量监测算法

提出一种基于车载无线通信模块的交通流监测原型系统,该系统将行驶中载有无线通信模块的车辆视为移动检测节点,以很小的代价实现对交通信息的获取.在此基础上提出一个具体应用:利用基站对道路上载有通信模块车辆的检测,结合设计的基于结果反馈的自适应Kalman滤波算法,及时准确地完成对路段上交通流量的检测.此外,还基于元胞自动机理论搭建了仿真平台,并验证了算法的有效性.     

实时道路车辆速度监测系统

据世界交通网报道,TrafficCast国际公司宣布,一种命名为Dynaflow系统的实时道路车辆速度监测系统在美国州际公路和主要干线公路上投入使用。TrafficCast公司表示,采用Dynaflow系统可以动态地模拟实时交通流量,整合并利用美国一级、二级和三级公路的详细历史数据,包括来自于公共机构和私人公司实时提供、输入的数据。     

奥运前后道路交通运行状况调查与分析

为了确保第29届奥运会顺畅进行,北京交通部门组织实施了一系列交通需求管制措施。本文首先对北京奥运交通管制措施进行了简单介绍,然后基于实际调研数据分析了交通管制对道路交通结构和流量的影响,发现道路非机动车和公交车辆与管制强度成正比,道路流量和负荷度与管制强度成反比。数据分析表明,实施奥运交通管制后,早高峰快速路小汽车比例下降15.68%,公交车比例增长了2.85%;快速路、主干道、次干道和支路单车道机动车流量分别降低了18.84%,22.13%,38.5%和24.63%,道路负荷度分别降低59.09%、20.00%、68.75%和6.25%,保证了奥运赛事交通组织的顺利进行。     

小波理论及其在交通事件检测中的应用

简介小流变换的基本原理，给出Ｍａｌｌａｔ塔式算法的公式，采用小波变换的方法进行交通事件检测，并给出了利用小波变换进行交通事件检测方法的程序流程图。利用实际数据进行了分析，分析结果表明小波分析用于交通流数据分析有其优越之处。     

东莞今年上半年完成撤并收费站

随着东莞市6大主干公路改造扩建工程的相继完成，沿线17个镇区居民今年年内即可实现出行便捷。     

预防和减少重特大交通事故研究

近年来，随着经济社会的持续快速发展，交通流量迅速增长，道路交通运输日益繁忙。由于人、车、路、管发展不协调，经济社会发展中积累的一些深层次矛盾逐渐显现出来，重特大道路交通事故时有发生，给国家和人民群众生命财产安全造成巨大损失。国务院多次召开全国性会议，研究部署预防交通事故工作，并成立了全国道路交通安全部际联席会议。预防重特大道路交通事故摆上了各级政府的重要议事日程，成为经济社会协调发展中的重要环节。