全文获取类型
收费全文 | 8954篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 1806篇 |
综合类 | 2820篇 |
水路运输 | 1839篇 |
铁路运输 | 476篇 |
综合运输 | 2069篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 154篇 |
2021年 | 206篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 116篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 231篇 |
2014年 | 553篇 |
2013年 | 604篇 |
2012年 | 1212篇 |
2011年 | 1206篇 |
2010年 | 745篇 |
2009年 | 619篇 |
2008年 | 429篇 |
2007年 | 277篇 |
2006年 | 271篇 |
2005年 | 226篇 |
2004年 | 188篇 |
2003年 | 255篇 |
2002年 | 165篇 |
2001年 | 150篇 |
2000年 | 101篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 128篇 |
1996年 | 166篇 |
1995年 | 143篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有9010条查询结果,搜索用时 343 毫秒
371.
372.
“两会”期间,云南省交通运输厅厅长杨光成使出个人魅力,联合了30名全国人大代表,联名提交“关于制定《中华人民共和国航道法》的议案”。如此高规格的献礼,无疑配合了国务院关于加快内河航运的主旋律,呼声不仅响彻在这30名人大代表的心中:众多身涉其中的政协委员、人大代表,原长江航务管理局局长金义华、 相似文献
373.
374.
375.
个体化更不适合中国国情,在经营权人和司机之间出现了过长的转包链条,形成了经营权人——中介——承包人——司机的多环节经营关系,使真正负责运营的司机收入较低。 相似文献
376.
377.
大多数人在看到“结构性减税”时,首先相中的是“减税”一词,这也注定了一些服务性行业对“营改增”的减负效果颇感失望。这场始于去年的“营改增”,试行的结果足几家欢喜几球愁。特别是交通运输行业,愁苦更多。虽然公交、出租等领域税负略有下降,但是在班线客运、旅游客运、汽车租赁和物流等领域,税负却增加明显,尽管一些省采取暂时返还多征收的税给食业的措施,不过从长期来看,在这些领域税负的增加是必然趋势。 相似文献
378.
"目前温州市的道路资源相对紧张,将路面划出快速公交道这一举措不太现实;而‘空中巴士’的建设则能避免占用大量城市道路,更能便捷地疏散客流。"温州市治堵办主任、住建委主任周守权在接受媒体采访时阐述温州最终选择"空中巴士"的缘由。有分析称,在温州建设地铁预估每公里造价在8~10亿元,成本较"空中巴士"大。土质条件类似的杭州,地铁1号线每公里造价在6亿元。因此,选择"空中巴士"就成为明智之举 相似文献
379.