厦蓉欧物流新通道与关联产业联动发展研究

物流通道是物流服务现代化和专业化的产物,迅速、便捷、信誉度高的物流通道是国家、企业提高其整体竞争力水平的重要因素,对物流业的发展有着巨大的推动作用。本文回顾了厦蓉欧班列物流新通道的发展情况,分析了厦蓉欧班列物流新通道市场需求及潜在铁路货源,探析了厦蓉欧班列物流新通道与港口枢纽及关联产业链联动发展并提出了发展思路及对策。     

中国进入了轰鸣时代--对话珠海市政协主席余炳林

从1993年珠海的星星之火，到现在庞大的赛车产业链，中国场地赛车运动经历了20年的风雨和发展。正如20年前德国一家主流报纸所描述的那样：“中国从此进入了轰鸣时代。”     

产业升级背景下高职教育质量提高路径的研究

随着产业的不断升级，创新驱动与质量提高已成为当下经济发展的新要求，高职教育要想适应经济社会发展新要求，需要进一步转变高职人才的培养模式。然而，由于地方经济发展水平的不同，高职教育要适应新时期经济社会发展，面临着两大困境：一是行业、产业链、经济圈受到外部环境因素的影响，内部抗变能力较弱，人力资源结构性矛盾凸显；二是伴随着2019年1月发布的《国家职业教育改革实施方案》（“职教20条”）和2022年4月修订通过的《中华人民共和国职业教育法》，高职教育如何成功转型，成为产业升级背景下许多高职院校面临的问题。文章阐述了我国新时期产业升级背景下高职教育现实困境，并提出了“三位一体”路径，以解“三重”困境。     

寻找冰天雪地的尽头

热爱探险旅行的加拿大夫妇约翰和诺玛,启动了环球旅行计划。在上一站,他们驾驶雅马哈Super Tenere,在广袤的非洲大地上探险,浩瀚凶险的撒哈拉沙漠给他们留下了毕生难忘的印象;下一站,则是冰天雪地的挪威,欧洲大陆最北的海岬北角!从烈日炎炎的非洲,到寒冷彻骨的斯堪的纳维亚半岛;从漫漫黄沙,到海浪滔天和皑皑积雪……这对加拿大夫妻,会经历什么样的严峻考验？     

不但要推广西港天然气汽车燃料系统技术，更要推动整个产业链的发展——访加拿人西港创新公司中国代表处总裁李廷若

2011年11月16日,《商用汽车》杂志记者拜访了加拿大西港创新公司北京代表处,这是记者第2次拜访该公司。5年前,西港公司刚刚在北京设立代表处,同年底,在广州车展上,加拿大西港创新的HPDI（高压直喷）液化天然气重型卡车首次在中国亮相,并引起了业界广泛关注。     

电动汽车新产业链的理想运行模式探讨

为使电动汽车既能满足用户多样化需求,又可达到大批量专业化精益生产条件的最佳运行模式,本文综合运用汽车、电机、控制三大基础理论,提出了基于四大基础部件的电动汽车最佳结构。要求汽车业联合电机、电控、电子等行业,共同协作,潜心于核心技术及其基础研究,制定最佳结构的各零部件标准化。多品种电动汽车即可由多规格零部件组成的多系列基础部件选配组装,以专业化精益生产来极大提高性价比。为此,各相关执政部门及行业协会需通过协调,以消除行业壁垒来整合重组新汽车产业链,使我国电动汽车业不失时机地赶超世界领先水平,并以龙头产业振兴整个民族工业。     

基于产业链的区域船舶产业体系构建研究

产业的发展仅有规模和速度而没有完善的产业体系是远远不够的。只有具备了科学完善的产业体系,才会有快速健康发展的基础。构建区域船舶产业体系对于优化区域船舶产业结构,转变经济增长方式,提高核心竞争能力和可持续发展能力,实现造船强国目标具有十分重要的意义。本文根据产业链理论分析了区域船舶产业链,并在此基础上构建区域船舶产业体系。     

基于产业链的城市综合交通枢纽盈利模式研究

本文从产业链的角度将综合交通枢纽的价值增值环节有效地联结在一起,从而实现综合交通枢纽整条产业链的盈利。通过天津站交通枢纽工程实际案例对盈利模式的可行性进行了检验,将实证和理论很好地进行了契合。     

全国人大代表高宝玉:加强对物流产业支持与扶持力度

物流产业是一个新兴的产业,它的健康发展对国家经济建设和对外开放的作用越来越重要。港口运输是物流产业链上的重要环节,在经过进入新世纪以来十几年的发展实践,营口港集团有限公司在与祖国经济共繁荣     

中国油运华山论剑

论坛从高度、广度、深度上呈三维立体模式向业界辐射出强大的影响力。 作为世界第二大石油消费国和原油进口国．我国拥有了庞大而完整的石油进口产业链,政府、油公司、船公司、造船、船级社在为中国的油运安全而履行使命。