欧美日汽车业实现三大转移

近年来，全球“整车为王”的时代似乎已渐行渐远，由于新的竞争环境的形成，以欧美日为代表的全球性汽车产业链正在逐步构成一个新型的汽车工业体系关系，欧美日汽车制造商正在加紧步伐，向三大方面转移。     

有效掌控产业链前端——访天津市大铭车业有限公司董事长、总经理马骞先生

作为拥有金属制品厂、涂装厂等制造优势并在去年销售电动自行车10万多辆的天津市大铭车业有限公司,从今年起将采购成本分别在天津展和上海展上进行公布,并推行“零利润”销售战略,这种做法无疑是新一轮竞争的导火线。为此记者采访了该公司的董事长马骞先生,他对公司目前推行的一系列举措和电     

“过冬”：物流货代企业策略各异

新年伊始，上海4600多家国际货代、报关、承运人正在经受金融海啸以来的“最煎熬、最困难”的考验。被认为航运市场触底的2009年上半年，将是这一产业链上的企业必须跨过的最大“难关”。元月6日，口岸物流联盟麾下的数十家国际货代、报关、物流企业，与政府官员、专家聚首沪上，共商应对金融海啸，实施同业抱团取暖之策。     

试桩未达极限状态时桩的极限承载力预测

试桩未加载到破坏荷载时，根据已有试桩实测荷载沉降数据，用P－S曲线延伸法与双曲线法可预测出桩的极限荷载。尤其是P－S曲线延伸法适应性较好。只要结合桩的P－S曲线形态统一考虑，必要时进行综合判定，预测结果是可靠有效的。这对于经济合理安全使用桩基具有重要意义。     

"长三角"船舶工业的结构优化

针对目前“长三角”船舶工业投资规模过大及重复投资、低水平的行业内部恶性竞争、产业链发展格局有待进一步优化、船舶检验质量有待提高等问题，提出“长三角”区域船舶工业结构优化的建议。[编者按]     

修船学委会撰文参与船舶工业产业链发展论坛

2006年2月25日至26日．由中国社会经济系统分析研究会主办，国防科技工业委员会政策规划司指导的“2006年中国船舶工业产业链发展论坛”在京召开，百余名专家、代表参加论坛。会上交流了船舶工业发展展望、国内外航运市场分析预测、船舶关联产业发展趋势和投融资对发展船舶工业影响等4大专题14篇文章。     

Experimental Study on Seismic Behavior of Exterior Joints of Special-shaped Columns with Different Lengths of Limbs

Four exterior joints with special-shaped columns which have different lengths of limbs are tested under low cyclic loading. Special-shaped columns adopted are L- and T-shaped in section. It can be concluded that crack pattern, failure mode and shear strength of joints are affected by the length of limb, and that shear strength and ductility increase with the length of limb; the joints with the flexural failure of the beam have better seismic behavior than those with the shear failure of the joint core.     

基于产业链的城市综合交通枢纽盈利模式

针对城市综合交通枢纽的特殊经济属性,从城市综合交通枢纽的核心价值链--综合交通枢纽运营出发,通过建设、运营、资源开发一体化的专业机构的设置,保证关键价值链和衍生价值链的有效整合;再结合各类衍生资源开发策略的研究,有效地实现各衍生价值链的盈利,从而构成城市综合交通枢纽的盈利模式.     

模块化产业链视角的城市轨道交通设计行业知识整合体系探讨

首先从模块化产业链的视角分析了城市轨道交通设计行业总线模块化结构；描述了知识结构和知识分工的方式，进而对城市轨道交通设计行业的知识整合模式进行了剖析；探讨了知识整合模式运作的知识竞争、知识创新、组织结构等因素；形成了较为全面的城市轨道交通设计行业知识整合思路。     

零部件商遭遇“飞来横祸”

尽管只是一场＂期中考试＂,但由于整车企业在上下游汽车产业链中的核心地位,当前中国整车的成绩单,已足以掀起汽车配套行业的大波澜。