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161.
162.
对上海铁路局推进京沪高铁客站商业开发和经营管理的初步实践进行了总结,对高铁客站开发与经营管理中存在的突出问题进行了分析,并提出了进一步创新完善我国东部经济发达地区高铁客站商业开发与经营管理模式的若干建议。旨在创树我国高铁客站商业开发经营的新理念、新模式,实现高铁客站商业经济效益与社会效益的最大化。 相似文献
163.
铁路在中国的交通运输中一直占据着骨干地位。铁路部门,甚至干铁路工作的人,被称作“铁老大”。但这并不是对铁路工作的褒奖,而更多的是对铁路不能满足经济社会发展和人们出行需要的不满。经济的转型,劳动力向经济发达地区的大规模流动,“春运”、“暑运”这种中国特有的人员大迁徙等等,都使得运力不足的铁路部门疲于应付。老百姓买票难,乘车难的持续发酵,更把铁路推向舆论指责的中心。 相似文献
164.
为方便家住廊坊、在京工作的人员往返两地,自11月21日起,北京铁路局开行北京南至廊坊G9001/9002次临客列车。G9001/9002次临客列车充分考虑到廊坊地区进京“上班族”的工作时间,G9002次列车7时23分从廊坊站开车,7时44分抵达北京南站;G9001次列车20时41分自北京南站开车,21时02分抵达廊坊站。 相似文献
165.
创新之二:Q420q新一代的桥梁结构钢
大胜关长江大桥上部结构总荷载近100吨/米,致使最大杆件轴力高达10000吨,而且采用悬臂施工的钢桁拱结构内力变化大,各部位的受力也不均匀.由于铁路大跨度钢桥通常受材料及其使用条件等因素的限制,最大构件设计承载轴力在5500吨量级(芜湖长江大桥),对于设计轴力最大的钢桁拱拱肋而言,即使截面宽度增加到1400毫米、截面高度增加到1820毫米且采用箱型多肋截面来增加其承压面积,仍然有约15%的构件需要采用较Q370qE更高强度等级的钢材.
这就需要研制生产一种新的高强桥梁结构钢材. 相似文献
166.
167.
168.
孙亮 《铁路通信信号工程技术》2015,(3):41-42,48
简单介绍阻塞干扰在铁路GSM-R干扰测试中的具体现象,简要分析阻塞干扰的原理,初步提出解决的办法。 相似文献
169.
《电力机车与城轨车辆》2015,(Z1):74-77
以结构轻量化为目标,根据高铁风翼气动外形及使用条件设计出一种树脂基复合材料风翼面板结构,并采用真空辅助树脂吸注(VARI)方法实现了风翼面板的制造成型。制造实践表明,上述复合材料风翼结构具有良好的制造工艺性,初步实现了设计目标。 相似文献
170.
我国高速铁路建设已进入快速发展的新时期,在此背景下,以广州南站周边道路交通组织设计为例,就如何解决以高铁车站为核心的多种交通体系转换枢纽外部道路交通组织,总结经验与启示,可为我国新一轮的高铁综合交通枢纽区域道路交通设计提供参考。 相似文献