南（宁）广（州）高铁10月动工

据有关部门透露，南（宁）广（州）高速铁路继国家发改委最近正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第1标段（黎塘一省界）新线地质勘察监理已对外正式进行招标。这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进人工程建设前期阶段。     

中国正构建8h高铁圈

<正>2014年3月6日上午,全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕透露,中国正在构建全国8 h高铁圈,除乌鲁木齐、拉萨外,从全国任何一个省会城市坐高铁到另外一个省会城市都不会超过8 h。他透露,今年国家拿出6 000多亿元开建高铁。新建高铁有2个原则:一是各省会城市(除拉萨、乌鲁木齐外)到北京,要8 h到达;二是省会城市(除拉萨、乌鲁木齐     

换个角度看新能源汽车的发展方向

新能源汽车已经热了几年了,关于方向的问题也争论了好几年.最近各部委对新能源汽车的方向问题忽然又暧昧起来,不仅新能源汽车的"十二五"规划迟迟不见出台,已经承诺的电动车补贴也成了"只闻楼梯响,不见人下来".     

铁路建设

1成都至贵阳铁路(贵州段)等7个贵州铁路项目拉开建设帷幕据《人民铁道》报道,2010年12月24日,成都至贵阳铁路(贵州段)、重庆至贵阳铁路(贵州段),以及织金至毕节、织金至纳雍、铜仁至玉屏、小碧至白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会在贵州省毕节市隆重举行。     

铁道信号系统的变革及其安全性管理

近年来，中国铁路进入了蓬蓬勃勃发展的新时期，特别是2007年4月18日铁路实施了第6次大提速，成为中国铁路跨入高铁时代的一个重要里程碑。在各个专业技术领域中所发生的一系列变革之中，对铁道信号系统而言，可以说更是经历了一场前所未有的根本性巨大革命，它不仅体现在铁道信号重要装备的技术水平已上升到世界级的先进行列，更重要的是在信号制式、系统、技术、设备等方面的设计和研制理念也随之发生了重大变革，造就了中国高铁时代的一个全新的铁道信号系统。     

海南东环铁路增开中国最新一代高速动车组

为满足海南东环客流需求及海南人民、中外游客的乘车需求,铁路部门决定自2 0 1 1年3月8日零时起,对海南东环高铁现行运行图中4对备用线进行调整,并采用目前中国高速铁路自主创新的最新成果——CRH380A型新一代高速动车组开行该4对备用线。     

高铁助力珠三角地区经济发展

珠江三角洲是中国人口最密集、最具有活力的经济中心和世界级城市群，按照2009年10月所发布的策略性区域规划研究《大珠江三角洲城镇群协调发展规划研究》中显示：珠江三角洲要建设成为世界级的先进制造业、现代服务业基地以及全国重要的经济中心的“三合一”地带。报告中还提出：珠三角经济圈将按照多层级、多中心的空间模式进行发展，     

节能、环保、低碳标志性项目--京沪高铁上海虹桥站太阳能并网电站正式并网发电

2010年7月18日，由中国节能环保集团公司投资建设的京沪高铁上海虹桥站太阳能并网电站正式并网发电。这是世界最大的单体建筑光伏发电一体化项目，也是中央企业与铁路部门在上海虹桥高铁车站合作建成最大的铁路客站光伏发电一体化项目。     

台湾高铁开通4年首次实现赢利仍负债运营

负债累累的台湾高速铁路公司9月7日发表声明说，今年1—6月份高铁运营共带来20亿元新台币利润（约合6944万美元），这是台湾高铁2007年投入运营以来首次实现赢利。公司声明中说，能够实现赢利的主要原因有两条：一是高铁的便捷性得到更多民众认可，乘坐高铁出行的乘客显著增加。二是当前银行利率较低，公司还债付息的负担减轻。此外，公司还改善了管理，     

卷首语

日月开新元，天地又一春。在新的一年来临之时，回首远眺中国铁路实现现代化建设的伟大历程中，我们看到近十年来，全国铁路建设取得了丰硕成果。尤其高速铁路建设成绩斐然。从2008年8月京津城际高铁开通到现在短短4年时间，中国高铁建设从无到有，实现了运营总里程近万公司，位居世界第一。