卧姿人体频响函数的测量和分析

６名卧姿受试者承受频率为１－３１．５ＨＺ的正弦扫频垂直振动及俯振动，以振动床面加速度信号为输入，以人体头，胸，腹，腿及头部水平等５点加速度信号输出，经测试及数据处理，获得各部位频率响应曲线，并对人体不同部位的响应特性进行分析。     

汽车碰撞中人体保护装置的研究

本文提出了一种人体保护的新构思。通过对人体生理和心理特点研究,认为人体卷曲姿态是一种较佳的人体保护姿态,并研制出了一种新型的人体保护装置。在美国韦恩州立大学生物工程中心,使用混合-Ⅲ型假人对该装置进行了气动台车碰撞试验。试验结果表明:在汽车碰撞时,该人体保护装置对乘员有较好的保护作用。     

人体对1.0Hz以下低频振动的响应

ISO 2631/DP-1989修改草案[1]对原标准作了修改,推荐了一组频率加权函数曲线。本试验针对草案的0.25～1.0Hz低频垂直振动,通过对12名青年学生的胃电和人体不平衡的测试进行了试验分析,结果表明,胃电和人体质心不平衡的变化趋势与人体对低频振动的主观反应大体一致,为人对低频振动的反应提供了有效的客观指标。修改草案的低频振动的加权函数基本符合实际情况。     

汽车碰撞过程人体响应的研究

本文在多刚体动力学Kane方法的基础上,推导了二维多刚体系统矩阵形式的动力学方程。用于一个具体的汽车乘员/座椅系统模型,计算了汽车正碰过程中人体的运动姿态、加速度、速度和位移响应,以及安全带的受力等特性。与试验结果比较,证明了理论计算的正确性。本文在实例计算的基础上,分析研究了系统参数变化对人体响应的影响以及安全带在汽车碰撞过程中对人体的保护作用。     

关注物的不安全状态

1.危化品码头口为何要设立导除人体静电装置 装卸危险化学品的码头在作业过程中常常会有挥发的易燃易爆气体、蒸气及飘浮的易燃易爆粉尘,这些气体、蒸气和粉尘在空气中达到一定量时遇到足够的点火能量，就会发生爆炸事故。实验证明，人们在行进过程中特别是身着毛和化学纤维服装行进数百米远就可产生和积聚几千伏高的摩擦静电，人体带有这么高的静电，当靠近码头上的导体时就会引起静电放电，其产生的放电火花能量足以引爆易燃易爆气体、蒸气和粉尘。     

转向机构对驾驶员伤害的试验分析

通过GB11557试验中出现的情况,分析转向管柱、转向盘、转向盘轮缘下端与人体胸部模块基准线距离、转向管柱安装角等对人体模块作用力的影响,并指出GB11557中的不足和提出建议。     

中式太子质的飞跃——五羊-本田统御125摩托车简介

精致外观 统御125是五羊一本田研发的第1款中式太子车,是根据国内复杂路况和中国人骑乘习惯而专项研发的.     

三级可容错状态匹配的闸机通行逻辑算法设计

针对闸机系统的现状以及选取的硬件基础,基于全局全过程的设想,以状态转换为联系,构建"传感器状态"、"独立状态"、"组合状态"的三级闸机通行逻辑算法模型。通过分区进行模式抽象,继而采用模式匹配的方式初步判断模式状态,凭借"容错函数"冗余行为的动态性,再次判断目标对象种类并进行目标的识别,实现闸机通道内运行的逻辑判断。选取较为常见的正常成年人的通行特征,进行算法的程序验证,初步论证本算法具有一定的正确性和可靠性。