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951.
以(81+150+81)m刚构桥为工程背景,引入黏弹性人工边界的地震动输入方法,采用动力有限元法对三维蜿蜒河谷与桥梁结构的相互作用进行研究,对比分析了一致激励、二维河谷与三维蜿蜒河谷作用下桥梁的多种结构地震动响应。结果表明:1)由于受场地空间的变化,三维蜿蜒河谷对结构墩高变化区域响应更为敏感;2)桥梁结构墩高与桥跨高度(长度)突变处,场地效应会对大多数桥墩、梁跨的位移和内力有着明显的增大作用,与一致激励相比增幅均在40%以上;3)相较二维场地效应,三维蜿蜒地形对蜿蜒河谷谷底附近处的桥梁结构地震动放大效应更为明显,增幅在60%以上。研究表明位于蜿蜒河谷地形中的大跨度建筑结构,若仅考虑一致激励与二维场地效应,不能准确反映结构地震响应,该研究对蜿蜒河谷场地的抗震设计具有一定的指导作用。 相似文献
952.
1内河航运建立完整的水上交通运输网络德国是世界上内河航运最发达的国家之一,主要河流有莱茵河,易北河、美因河等。基尔运河、中部运河等人工运河把这些河流汇接在一起,形成发达的德国内陆水上交通运输网络。德国境内共有99个内陆港口。水上运输作为一种资源、一种经济、一种清洁的运 相似文献
953.
954.
砖砌护壁人工挖孔扩底桩基础具有承载力大、持力层质量容易保证的优点,而且机具简单、费用低廉。文章介绍这类桩基础的设计与施工要点。 相似文献
955.
956.
介绍一种能自动记录、存档和打印检验报告,并具有很宽的检验范围的计算机、人工双控的新型劳动防护用品绝缘检验装置。该装置国内首创,现已投入使用,具有极高的实际应用价值。 相似文献
957.
958.
当有2组道岔在股道上出岔时,通常参照单个道岔的出岔电路,在满足其技术条件的前提下进行设计。中间道岔解锁的要求为:“列车顺序地进入并出清中间道岔所在的轨道电路区段后,中间道岔应按分段解锁的办法使之解锁”,“如果列车进入中间道岔区段,要求中间道岔延迟3min后自动解锁”,“如果列车压在中间道岔区段上停车,则要求中间道岔不得解锁”。 相似文献
959.
1问题的提出工线函[2003]19号文规定“凡下道轨经整修后重新铺设上道的必须是经探伤未发现伤损的钢轨(简称整修轨)”,以确保铺设整修轨线路的行车安全(下图左侧是整形机、右图为待探伤整修轨)。 相似文献
960.
建立了隧道锚喷支护设计参数选择的BP网络模型,并对BP算法中的不足之处加以改进。对隧道锚喷支护的影响因素进行了分析研究,结合我国隧道的实际情况,确定了神经元网络的输入参数。同时根据计算时BP网络对于数据取值范围的要求,对输入输出参数进行了必要的变换处理。结果表明,用改进的BP网络方法选择隧道锚喷支护设计参数的效果是良好的,设计误差能够满足工程实际的需要。 相似文献