山西中南部铁路通道人工洞穴路基稳定性评价

铁路通道中人工洞穴的稳定性评价是铁路设计和施工的重要依据。为准确有效地进行稳定性评价,基于数值计算法与厚跨比法,提出了不利因素分析法。以山西中南部铁路通道的一段人工洞穴路基为研究对象,运用该方法进行了稳定性评价研究。研究发现,不利因素分析法能准确判断人工洞穴路基稳定程度,并且具有很强的操作性。其评价结果符合铁路工程设计规范相关规定,且能为路基设计及铁路施工提供理论依据。     

废弃混凝土的再生实用性研究

以混凝土标准试块经人工破碎而成的碎块为再生骨料配制再生混凝土。对其有关性能进行了试验研究，认为再生混凝土完全能够满足结构物的要求，具有广阔的应用空间。     

光栅扫描综合显示系统中的重要模块——雷达扫描转换器(RSC)

雷达扫描转换器是将雷达原始视频信息实时地转换到光栅扫描显示系统中的一种设备。本文介绍一种国外优秀的雷达扫描转换器,同时结合本单位在开展这方面研究的一些体会,发表了自己的一些看法。     

基于无线的列车控制系统

编者按:基于无线的列车控制系统是铁路运输管理系统信息基础设施的重要组成部分,是无线通信和列车控制两大学科高度融合发展的结果,从根本上将基于轨道电路的单向信息传输改变为基于无线的双向、连续、大容量信息传输.它以数据通信为纽带,以网络发展为基础,以安全、高效益、高服务质量为根本目标.从本期开始分别介绍基于无线的列车控制系统的基本概念、在欧洲的发展情况、关键技术和传输方式等.     

钻孔桩基础人工开挖施工的应用

钻孔桩桩基桥梁的施工 ,在一定条件下 ,可以进行人工挖孔桩基施工 ,其质量好、保护环境、节约工程造价 ,又可加快施工进度 ,混凝土浇筑由隐蔽施工变成直观显现施工 ,充分证明了施工的可行性。     

挖孔桩注浆提高承载力的试验研究

为检验地质断裂带上人工挖孔桩的桩底压浆对提高桩承载力的效果，进行了三根现场模拟桩的静载试验。采用三种方法确定了桩的极限承载力，结果表明，桩底压浆使桩的承载力提高到2倍左右。     

人工神经元网络探测高速公路事件研究

本文论述了ＢＰ网络事件探测软件的系统目标和功能特性，通过实例阐述了如何用该软件进行样本训练，事件判断及确定报警的判断次数。     

试桩在工程中的应用

本文主要论述了在地质情况为上部流沙下部岩层的成孔办法，通过几种方案的对比总结最佳方案，阑述试桩在工程应用中的价值。     

人工挖孔桩的施工实践和体会

人工挖孔桩在我国得到广泛应用，主要是因为其施工方便，造价低廉，工期短，质量易保证，承载力高的优点，当地质条件较好时，一般都能安全地成孔和成桩，但在含水砂层和淤泥地层中施工，渗水，涌泥，流砂容易引起人工挖孔桩失败，对这种地层在选择方案和施工过程中要特别审慎。     

超深度大直径人工挖孔桩施工技术研究

以实际施工情况为背景 ,对超深度大直径人工挖孔桩的地质要求、方案实施、关键工序、优缺点进行了详细地论述和探讨