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91.
设计根据三次钻探二次物探的资料,船台基础大部分采用砼预制方桩,而在施工过程中,成功率只有50%,在复杂的地质条件下,设计人员及时修改为人工挖桩,从而解决了桩基施工质量及施工进度,桩基部分的工程造价修改后比原方案节约10%。 相似文献
92.
针对现行水下钻井系统的技术、经济及安全局限性,提出一种新原理深海人工海床钻井系统。建立深海人工海床钻井系统的全耦合时域动力学分析方法,开展深海人工海床钻井系统的时域耦合动力特性研究,分析深海环境中人工海床系统的运动稳性、钻井隔水管、回接套管及系泊系统的动态极值响应特性,以及钻井隔水管、回接套管及系泊系统的强度性能。研究结果发现:深海人工海床系统的六自由度运动幅值较小,运动稳性良好;钻井隔水管的弱点位于其与海面接触部位,回接套管的弱点位于顶部应力节与顶部回接套管的连接处,系泊系统的弱点位于其顶部。新原理深海人工海床钻井系统可为我国深海及超深海油气的高效自主钻采提供一种全新的解决方案。 相似文献
93.
笔者从天津港获悉,旨在提升天津港主航道航运能力的航道二期拓宽工程正加紧实施,2009年内可完工。 相似文献
94.
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96.
97.
既有单线铁路1孔20 m普通低高度预应力混凝土梁与公路斜交37°,正线桥梁与专用线桥梁并列错位布置,更换梁时新旧梁不能同时进行“旧出新进”。文章结合工程实例,介绍新旧梁“单出单进”时采用横移纵拖法人工换梁在运营线上的成功应用。 相似文献
98.
99.
鄂锁山 《内蒙古公路与运输》2000,(3):30-31
介绍了人工级配河砂的主要特性及其在公路养护中的适用性。通过具体示例说明了采用人工级配河砂养护砂石路面的效益。 相似文献