基于图形化编程语言的列车人机界面设计

详细介绍一种适用于城市地铁车辆人机界面的设计方案.通过对比分析,选择功能强大的x86架构硬件平台、开源但稳定性好的Linux系统及图形化编程语言LabVIEW.组建并论述人杌界面的整体架构和各个界面的对应功能,实验结果验证了系统设计方案的正确性和优越性.     

高速动车组列车网络控制系统自主化研制及应用

高速动车组列车网络控制系统作为动车组的神经中枢系统,完成列车的控制、监视、诊断与保护任务,是动车组的核心系统和关键技术,也是国外公司技术封锁的重点。介绍自主研制的高速动车组列车网络控制系统的主要功能、关键技术及应用情况。运用考核结果表明,该系统功能、性能和技术指标满足高速动车组技术指标要求,突破了国外公司的技术垄断和限制,系统掌握了列车网络控制系统的核心技术。     

CTCS-3级列控系统车载设备人机界面信息的识别方法

研究基于图像识别的CTCS-3级列控系统车载设备人机界面信息的识别方法。首先,根据人机界面信息具有位置固定、字体和大小确定、信息量有限等特点,将人机界面信息划分为图标、数字和字母、汉字3种类型。根据各类信息的特点,分别进行灰度、二值化、切分和归一化等预处理,其中采用改进的基于最大宽度回溯的字切分法提高切分单个汉字的准确度。然后,对图标采用改进的6主色法提取颜色特征,采用统计法提取面积特征;对数字和字母提取欧拉数和8等分面积特征;对汉字提取欧拉数、细化的面积特征和笔画复杂性指数。最后,针对3种类型信息,分别构造决策树对提取的特征进行分类,实现车载设备人机界面信息的识别。以图标和汉字为例的实验结果表明,本文的方法能够准确地实现DMI界面信息的识别。     

试论管理信息系统（MIS）的实现

通过介绍一个成功的企业管理信息系统（MIS）实例，说明MIS的开发策略必须是超脱落后的管理水平，按先进的管理理论，现代化管理方法和管理程序开发高水平的MIS；开发MIS软件技术的关键首先是管理技术，其次是计算机技术，MIS成败的关键是企业管理人员。论述了在我国的MIS的开发应逐渐由个体呀小农经济方式向大规模的软件工程方式转变；企业计算机MIS维护服务社会化，以及企业领导的充分重视，只有这样，才能建立起一个实用的企业管理信息系统。     

最销魂之四门轿跑 2014梅赛德斯奔驰CLA Class

奔驰MFA平台的轿跑新作CLA在北美车展上完成了首发,继而在奔驰位于匈牙利的生产基地正式投产。新车计划在4月份开始交付给欧洲客户,据此估计,其进口国内的时间也有望被安排在2013年之内。奔驰MFA平台现今已经产出了脱胎换骨的新一代A级和新一代B级.而眼前的这台奔驰CLA四门轿跑,就是MFA平台至今最销魂的一款。它看起来跟八九十万的CLS差不多.而低配版的CLA 250大概在40万元左右就能买到。高配版的CLA 45 AMG将搭载一款功率相当劲爆的2.0T发动机,具有260kW的最大功率与450Nm的峰值扭矩,别忘了这可是量产车。变速器采用的是7G-DCT双离合变速器,同时具有奔驰的4MATIC四驱系统。至于新车的内饰就没什么新鲜了,跟新一代奔驰A级那是一个模子刻出来的。我们可以看到赏心悦目的十字形圆形出风口、碳纤维内饰板、以及分离式的液晶显示屏,而且后排空间也绝不寒碜。     

前进的正能量

福田蒙派克S级福田蒙派克S级是否能成为福田的拳头产品，让人们拭目以待功能性突出坐上驾驶位首先感受到的是出色的视野，组合仪表采用自发光式设计，精确显示车速、转速、燃油、水温和各种报警信息。轿车化风格的中控台液晶显示屏带来了更多信息，还带GPS导航功能和可视倒车影像系统。另外多功能中央储物盒方便实用。中控台排挡杆设计很人性化，不但操作很顺手，又不占空间。     

大不同 东风裕隆纳智捷大7 SUV

纳智捷大7 SUV的特点不仅仅是大,它配备的多项前瞻科技,有的能在百万级车型中找到,有的还是其独有的,其与众不同的设计理念,不仅树立起华系SUV的新榜样,还在18万～30万元的合资SUV市场投下一颗重磅炸弹。     

驾驶舱眩光仿真分析与实车评价

良好的汽车驾驶舱视觉舒适性能够保障驾乘人员的行车安全，提高道路交通的稳定性，因此汽车驾驶舱的人机工程布置和内饰设计需要考虑减少驾驶舱眩光的产生。针对该问题，提出了一种基于CATIA/SPEOS的汽车驾驶室眩光评估方法。利用光线追踪法分析产生光反射部件之间的几何位置关系，在考虑材质属性、外界环境、真实光学效果和阳光照射方向的前提下，利用视觉仿真精确映射汽车驾驶舱的眩光位置。以某型SUV驾驶舱为例，通过光线跟踪分析发现，组合仪表不会有光线的直接照射产生眩光，中控大屏幕会有通过天窗和右边侧窗玻璃的光线直接照射产生眩光；通过视觉仿真分析发现，组合仪表由于光线折反射导致轻微眩光，中控大屏幕眩光面积较大；前挡风玻璃区域在中午和下午眩光较为严重，左边外后视镜区域在下午有空调镀铬装饰和风口造型的成像；中控大屏幕贴合AR防眩光膜优化后，分析结果表明，整块屏幕视觉效果趋于一致，视觉功效有显著提高。通过制定驾驶舱炫目主观评价流程并进行主观评价分析，得出驾驶舱眩光主观评价分析结果与仿真方法评估结果一致，表明该评估方法在新车研发和车型改款试制前期对驾驶室眩光分析和优化具有可行性。     

新款宝马7系平视显示屏HUD技术剖析

<正>车辆在高速行驶时,特别是夜间高速行车时,驾驶人可能会低头观看仪表显示或观看中控台的音响等显示,此时如果前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。为避免这种情况发生,有些高档车辆装配了抬头显示系统,它可以将有关信息显示在前风挡玻璃的驾驶人平视范围上,且显示位置、显示亮度可调,这样可以避免低头看仪表,从而缩短眼球对前方的视觉盲区时间。对减少因低头走神引起的交通事故有着重要     

刚直·无惧 Cadillac CTS

驾驶新的CTS是有一种超快感的,而至于快这种感觉,你可以把它想得很寻常,也可以把它想得很不寻常。速度感后视镜里有一辆不知深浅的蓝色小车,车主想必和我一样是个刚拿到新车、手烫得发痒的热血青年。他可以从车轮滚滚、日均流量在5万辆车以上的A8高速公路上一下子认出当时还没有上市的新CTS,并且拼命地跟上来,实在也是让我吃惊不小的一件事情。但也难怪,红色、耀眼、飞快,整条高速公路上,是我这台凯迪拉克最扎眼,一定有很多车想凑上来多看两眼,或者挑衅地比一下速度,小蓝车算是有匹夫之勇的一个,这一点好过身边几辆一味侧目的高级轿车。