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在CTCS-2级和CTCS-3级列车控制车载设备中,司机通过观察和操作人机界面(DMI, Driver Machine Interface)单元监控和调整列车运行状态。但是司机的错误操作、人机界面设备故障等均可能导致列车控制车载设备故障,造成运营晚点。为了对司机操作和车载设备故障进行复现,需要开发一种可以复现人机界面运营过程的系统。本文介绍了列车控制车载设备人机界面运营过程复现系统的系统框架、基本原理、人机界面日志记录包含的信息,以及人机界面运营过程复现系统4种典型应用场景,包括复现人机界面故障、支持人机界面软件调试、人机界面功能演示和自动测试人机界面功能。 相似文献
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介绍采用步进电机驱动的最新技术,通过低成本设计方案,怎么样开发出一款性能稳定、故障率低、成本低且适合微型车用的电子式组合仪表。 相似文献
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行驶里程:26000km.
故障现象:一辆奔驰S400混合动力汽车,底盘号WDC221195,客户反映倒车影像不显示.
故障诊断:接车后启动车辆,挂上倒挡,发现COMAND显示屏没有任何显示.连接STAR-D读取故障码,在COMAND中读取故障码如图1所示. 相似文献
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启动凯迪拉克XTS的一瞬间,我真的被眼前所发生的一切震撼到了!如果都按这种路数发展的话,以后的试车除了需要一名测试编辑、一名专职的摄影师,最好能再给配个IT界的精英人士……卖点1.凯迪拉克恢复国产之后的第一款重磅车型,意义非凡:2、CUE移动互联体验成为一大亮点,视觉效果相当震撼;3、这开非一辆简单的前驱车,舒适性与操控性完美兼顾。显然,这种美事儿想想也就算了,至于实际情况呢?就是还得与时俱进,不断完善自我,掌握更多的技能才能胜任这份工作。反正绝对不会像是刚才所说的那样各司其职,而只能是身兼数职……其实说来说去,都是XTS这套CUE移动互联体验惹的"祸"! 相似文献
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凯伦
一、DB-6D 系列电脑报站器:DB-6D1Q、DB-6DG1Q
在保留公司DB-6C系列报站器的功能和优点外,还有以下特点:·实现USB转接口 (U盘)对报站器之间的快速相互传输,实现在线编程·全自动播报基本报站用语,内外喇叭音量可分别设置,具有记忆性.…… 相似文献
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车型:W220178 S600 故障现象:此车下高速公路后到我厂维修。经过检查发现, 左前轮和左后轮偏低,仪表的多功能显示屏显示红色的ABC故障,ABC油壶的油位过低(无油).助力泵响声异常。故障诊断: 连接STAR进行检测.发现故障代码如下: C1525 001-Critical vehicle level left front C1525 002-Critical vehicle level right front C1525 004-Critical vehicle level left rear 相似文献