奔驰S600仪表的多功能显示屏显示红色的ABC故障

车型:W220178 S600 故障现象:此车下高速公路后到我厂维修。经过检查发现, 左前轮和左后轮偏低,仪表的多功能显示屏显示红色的ABC故障,ABC油壶的油位过低(无油)．助力泵响声异常。故障诊断: 连接STAR进行检测．发现故障代码如下: C1525 001-Critical vehicle level left front C1525 002-Critical vehicle level right front C1525 004-Critical vehicle level left rear     

赛纳轿车GPS全球导航定位系统(下)

(3)汽车收音机(如图4所示) 图4 汽车收音机汽车收音机将导航装置发射的语音指示加以扩大。多功能显示屏将其转接到辅助输入端上。 (4)GPS天线     

基于显示屏EMC防护在汽车座舱控制系统研究

随着电子科技技术的进步及更新,传统意义上机械式操作的汽车音响,空调,仪表已经被越来越多的电子化产品所覆盖。在不断的电子技术变更过程中,对于各种电控产品的EMC要求也不断提高。基于此本文对于汽车音响,仪表等有TFT显示部分EMC的防护措施进行分析,并且围绕汽车音响显示屏部分EMC为中心诠释综合系统设计理念。提高汽车座舱控制系统的抗干扰能力及防护能力。     

2007款奥迪A6 EPC报警

车型：配备2．4L BDW发动机,无级变速器。 行驶里程：71000km。故障现象：车主描述该车早晨着车后仪表上EPC故障灯点亮,同时仪表中间显示屏显示ESP故障等信息,只要故障灯点亮就出现加速不走车的现象。     

帕萨特新领驭 雷达不工作

车型:帕萨特新领驭,配置CED发动机.行驶里程:213641km.故障现象:倒车雷达不工作.故障诊断:试车,倒车雷达全部不工作,中央显示屏按钮指示灯闪烁.VAS6150C检测系统无相关故障码.试车中发现该车倒车影像系加装且可正常使用.     

人机工程学理论在船舶事故研究中的应用

本文以新的角度，从人机工程学的观点对船舶事故的原因（尤其是人的因素）进行了详尽的分析，并提出了相应的人机环境改善措施，为研究船舶事故提供了一个新的途径。     

条形显示屏遥控功能设计

本文通过对条形显示屏系列产品的遥控功能设计的介绍，从硬件、软件和工程等方面论述了红外遥控在单片机系统中的设计方法。     

不可忽视的人为故障

经人介绍,笔者接修一辆由其他修理厂送修的1997款宝马528i轿车,了解到该车做完事故修理后,变速器便“锁挡”了(进入失效保护程序)。接手该车后,笔者发现此车仪表信息显示屏已经显示“TRANSPROGRAM”(变速器进入失效模式),进行试车检查,发现起步无力,变速器已经进入失效保护状态的4挡起步了。连接宝马诊断仪GT1进行检查,诊断仪自动识别该车,型号528i-E39-M52,车架BR33781;单独进入EGS电控变速器系统进行检查,识别该车配备5挡A5S310Z(5HP-18)变速器,控制系统版本为EGS8.32;再选择专家模式,进入故障码读取,故障码为1号、2号、3号、…     

用天行者，行天下——天行者4．0导航软件测试

初识天行者是从3．05开始的。当时，市面上的导航产品并不多，灵图公司的天行者最大的特点是可以语音导航：要盯着屏幕看．不会分散注意力，更利于安全行车。天行者的导航设备是ASUS笔记本计算机＋LILIPUT 7”619GL-70NP／C显示屏＋RIKALINF CF 6021 GPS。     

铁路自动检票机研究与设计

目前,自动售检票系统是我国新建的客运专线车站的标准配置,随着我国铁路事业的发展,自动检票机的重要性将逐渐凸现出来。通过分析我国铁路自动检票机的各项需求,在此基础上提出一整套结构设计和电器设计方案,指出自动检票机的发展方向。