青岛港主航道通过能力研究

文中改进了港口航道通过能力的定义;提出了港口航道通过能力定义中代表船型的选取标准;给出了以船舶数量和货运量为指标的港口航道通过能力计算模型;分析了青岛港主航道通过能力。     

两岸经济合作协议前景渐明 操作不易

两岸能否及何时签署经济合作协议的问题,早前不但受到全国人大与政协的“两会”代表的关注,3月13日温家窦总理在记者会上更将协议签署的条件定调为“三个适应”：一是要适应两岸关系发展的进程,二是要适应两岸经贸交流的需求,三是要适应两岸经济结构的特点,最终目标是要实现互利共赢。总体来看签署两岸经济合作协议的前景审慎乐观。     

阿贺野级轻巡

“阿贺野”级是日本在二战中建成的最新一级轻巡洋舰,代表了日本当时在轻巡洋舰设计方面的最高成就。该级舰外形漂亮,结构和布置合理,具有很强的现代军舰风格。但是,该级舰生不逢时。首舰“阿贺野”号(AGANO)建成服役时已是中途岛海战后数月、日本海军开始走下坡路的时候。第2艘“能代”号(NOSHIR0)和第3艘“矢矧”号(YAHAGI)服役时,日本海军已在太平洋一系列海战中失利,     

水泥混凝土路面性能指标相关性分析

该文应用灰色关联方法对水泥混凝土路面性能指标进行相关性分析,结果表明路面状况指数PCI、代表弯沉Lr与平整度均方差δ的关联性最大,其结论对于提高高速公路扩建工程中的水泥混凝土路面性能检测效率具有一定的现实意义。     

人事档案管理的现状与对策

人事档案是客观事物的原始记录,是随着社会主义市场经济发展而产生的有中国特色的人事实践活动的产物.人事档案主要记述和反映个人的自然情况、社会经历、思想品德、业务能力和工作学习状况等,包括辞职或被辞退的机关和企事业单位人员,与用人单位解除劳动合同或聘用合同人员,待业的大中专毕业生,自费出国留学人员,外商投资企业、乡镇企业、区街企业、民营科技企业、私营企业等非国有企业聘用人员,以及外国企业常驻代表机构的中方雇员等人事档案.     

珠江水系信息

广西长洲水利枢纽扩建工程获批准 日前,广西长洲水利枢纽三线四线船闸工程可行性研究报告获广西壮族自治区发改委批复,为年内实现开工建设奠定了基础。该项工程计划新建两座Ⅰ级船闸,设计年单向通过能力为9200万吨,设计代表船型为3000吨级货船。总投资30．35亿元,计划建设工期56个月。该项目是计划今年年内开工的内河水运重大项目,项目建成后,长洲水利枢纽船闸数量将达到4座,     

预防电喷积碳四要诀

1.加注高质量的汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分。高标号汽油并不等于高质量,也就是说97号汽油并不一定比93号杂质少,标号只代表油的辛烷值,不代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度,会在汽油里添加汽油清洁剂,防止在金属表面形成积碳结层,并逐渐活化和去除原有的积碳颗粒。不过汽油清洁剂的选择一定要慎重,如果加入了伪劣产品则效果相反。     

既有铁路勘察评价与加固控制标准研究

研究目的:既有铁路经过多年运营后,需重新进行勘探评估,然后进行改造加固,以适应提速和电气化的需要。由于铁路规范缺乏数理统计方面的评价内容,对比了《建筑地基基础设计规范》和《公路工程质量检验评定标准》数理统计方法,并采用了填料分段、任务分段和强制分段三种方法对既有铁路进行了分段评估。研究结论:《公路工程质量检验评定标准》更适合既有铁路勘察指标的合理评价。以评价动态变形模量为例,结合铁路相关规范,提出了不需要加固改造段的动态变形模量最小值为40 MPa。分段法减小了加固长度,取得了较好的效果。根据数据统计与分段结果,Evd值与基床表层填料类型关系密切,A、B组填料在运营中难以保证较大的刚度,要获得较大的刚度,宜选用石灰改良土或水泥改良土。     

德国劳氏船级社140周年盛大庆典在上海举行

4月18日,德国劳氏船级社(Germanischer Lloyd)在中国上海举行了盛大庆典,庆祝其140周年华诞,共有200多位来自船东、船厂、船舶配套企业和中国海事管理部门的嘉宾代表出席了庆祝活动.     

长江下游典型代表性潮型选择研究初探

通过建立大通至长江口一维水沙数学模型,在实测资料验证的基础上计算得出沿程各站逐时潮位。利用计算得出的逐时潮位资料,研究了江阴、徐六泾和六效的高潮位以及日平均潮位与上游大通径流量的相关关系,分析上游径流与近河口河段潮位影响趋势。通过一维水沙数学模型结合不同潮差累积频率的代表性潮型作为下游控制条件计算,在比较河段实测冲淤量与计算冲淤量的基础上,分析不同潮差累积频率的代表性潮型适应性。