基于有限体积法的平面二维水流数学模型的改进

在基于有限体积法的近岸水流数学模型中,单元交界面数值通量的计算精度、潜堤淹没和出露交替的模拟以及动边界技术都是至关重要的。首先通过加入数值通量底坡补偿项对Osher格式的数值通量计算格式进行了改进;又提出单元淹没度的概念,提高了模型在模拟潜堤出露和潮间带干湿变化中的适应性。利用典型算例对模型进行了验证,得到了满意的结果。     

水泥土在船闸引航道建筑物护底结构中的应用

京杭运河长沟船闸引航道建筑物护底灌砌块石结构施工中,因石料缺乏、价格较高,在需服从南水北调试通水时间要求前提条件下,采用水泥土取代灌砌块石结构。对此,进行了不同配方的水泥土抗冲试验,得到水泥土在抗冲流速2．5m／s时最佳配比为15％;进行了现场土工试验,得到水泥土最大干密度取1．7g／cm3,最优含水率取17．3％,并提山水泥土主要关键施工工艺。     

对改进混凝土路面板底脱空灌浆处治的几点思考

通过分析水泥混凝土路面板底脱空的原因及灌浆处治的机理,在综合考虑潭耒路脱空病害的分布特征、现行灌浆工艺以及对灌浆处治效果的量化评价的基础上,对灌浆实施的原则与钻孔布局方式中存在的一些不合理现象进行了分析,并提出了一些创新性的建议,为相关行业灌浆的决策实施提供了一定的参考.     

热处理钢轨的表面伤损分析与防治

根据对钢轨在直线及曲线上的受力分析,轮轨接触状态的分析和不同情况下轮轨应力分析,提出了现场防止热处理钢轨表面疲劳伤损的办法及思路。     

闸底长廊道顶缝出水输水系统研究

通过闸底长廊道顶缝输水系统和闸底长廊道侧向短支孔输水系统的对比试验,研究闸底长廊道顶缝出水输水系统的特点,说明闸底长廊道顶缝输水系统具有减小输水系统的阻力系数、缩短输水时间、改善闸室停泊条件、减少闸室悬移质的淤积、简化输水系统的施工难度等优势,并预测了其应用前景,供设计和科研单位参考。     

隧道工程地下水的影响与施工应对

论述了地下水对岩层的影响作用，并针对隧道施工实际，提出了切实可行的解决办法。     

某船双层底结构优化设计

本文介绍了某船内底结构优化设计及优化后取得的效益。     

重钢海格客车驾驶员李新明的行车安全经

提起重庆市,很多人首先想到的是山高路不平.在这里开车不但劳神,而且车辆磨损也会更大。然而,记者不久前见到重钢集团运输公司一位叫李新明的驾驶员,他驾驶一辆苏州金龙海格6118大客车快4年了,行车37万km,不但创造了"三个百分之百"——百分之百出勤、百分之百无故障、百分之百安全,而且刹车片和刹车鼓都完好如新。而与该车同时接来的另一辆车刹车片已经换了好几次了。他是怎么做到的呢?     

大型凹底平车大底架结构的优化及稳定性分析

针对大型凹底平车大底架结构选型问题进行了研究，并对大底架关键部位弯角处进行了方案优化，评出了结构优化方案，同时，提出了大底架结构的稳定性分析问题。     

郁山隧道出口DK276+270～DK276+205段溶洞施工

合在渝怀铁路郁山隧道出口DK2 76+ 2 70～DK2 76+ 2 0 5段遇溶洞时的施工方法 ,简要介绍溶洞内隧道施工的一般性原则和岩溶地段隧道施工的注意事项