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从智能交通信息平台的概念出发,研究利用已有的智能交通系统资源建立智能交通信息试验平台。首先对比分析了已有的平台体系结构开发方法,即面向过程的开发方法和面向对象的开发方法,两者都已不能适应复杂大系统的开发需求。通过引入计算机建模与仿真领域的HLA(高层体系结构)技术,创造性地提出了基于HLA的体系结构开发方法,结合信息试验平台需求分析,设计了智能交通信息试验平台的逻辑结构。平台分4层来组织,分别是基础数据层、数据库层、应用服务层和用户主体层,在若干接口程序的衔接下,各类联邦成员协同作用以实现信息平台的功能。结合现有的技术设备条件,实现了信息平台的物理连接。平台搭建后运营正常,已接入信息平台的ITS系统包括车载导航系统和城市商用车辆调度系统,并为其他子系统的接入预留了接口。 相似文献
977.
基于ADAMS前双横臂独立悬架的建模和仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
采用虚拟样机技术,借助于ADAMS软件这个操作平台,针对某轿车前悬架建立了多体动力学模型,并对其进行运动学仿真分析。从中获得了随车轮上下跳动该悬架车轮定位参数的变化规律,这为汽车悬架系统开发提供一种有效的现代化手段。 相似文献
978.
具有EBD功能的汽车防抱死制动系统功能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
有EBD功能的ABS,是ABS的升级,在分析EBD作用原理的基础上,提出了EBD的控制策略和实现方法,并在ABS上进行了仿真试验,通过对比可以看出,具有EBD功能的ABS在制动初始时较好的实现了前后轮制动力分配,前后轮滑移率基本保持一致。 相似文献
979.
运用交通仿真技术进行分流方案设计和评价,从行程时间、燃油消耗、沿线速度等方面进行了交通仿真的应用研究,采用美国TSIS仿真软件对某高速公路分流方案进行了实例分析。研究表明,交通仿真技术用于分流方案研究具有定量化、形象化的特点,可以客观地评价各方案的优劣,并为方案的改善提出建设性意见。 相似文献
980.
动力性、经济性是评价车辆性能的重要指标,也是产品开发过程中需要重点考虑的内容。针对某款重卡车的动力性、经济性,利用AVL的计算分析软件Cruise进行仿真分析,并将计算结果与实验结果进行对比,结果吻合较好。在此模型基础上,对拓展车型的多种匹配方案进行优化分析计算,并确定最佳方案。 相似文献