全文获取类型
收费全文 | 12113篇 |
免费 | 351篇 |
专业分类
公路运输 | 3907篇 |
综合类 | 2397篇 |
水路运输 | 3562篇 |
铁路运输 | 2428篇 |
综合运输 | 170篇 |
出版年
2024年 | 110篇 |
2023年 | 433篇 |
2022年 | 469篇 |
2021年 | 656篇 |
2020年 | 572篇 |
2019年 | 459篇 |
2018年 | 183篇 |
2017年 | 276篇 |
2016年 | 301篇 |
2015年 | 430篇 |
2014年 | 574篇 |
2013年 | 587篇 |
2012年 | 646篇 |
2011年 | 763篇 |
2010年 | 684篇 |
2009年 | 690篇 |
2008年 | 755篇 |
2007年 | 642篇 |
2006年 | 553篇 |
2005年 | 446篇 |
2004年 | 404篇 |
2003年 | 364篇 |
2002年 | 331篇 |
2001年 | 246篇 |
2000年 | 170篇 |
1999年 | 141篇 |
1998年 | 166篇 |
1997年 | 97篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 21篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
针对船舶电力推进系统中采用传统直接转矩控制存在磁链和转矩脉动较大,以及速度传感器的使用降低了系统可靠性,增加了系统成本等问题.提出采用扩展卡尔曼滤波器精确估计电机的定子磁链和电机转速,间接估计转矩,从而实现永磁同步电机的无速度传感器直接转矩控制.保持了直接转矩控制的转矩快速响应和系统鲁棒性强的优点,降低磁链和转矩脉动,减小了系统因电机参数的变化和负载扰动带来的影响.仿真结果表明,基于扩展卡尔曼滤波的船舶电力推进系统具有良好的转速和转矩控制性能. 相似文献
992.
提出了一种基于VC++平台和数据库技术的LNG船液货装卸系统设计及分析的软件平台系统,详细介绍了其内容、结构和实现方法。该系统配有与管路阻力计算相关的管道、阀件、液货舱、附件等的数据库,能够按目标船的装卸要求,直接组态设计液货装卸系统管网系统。设计人员可以在每一个模型设计完成后直接进行优化并确定液货泵的排量、压头、液货管路的管径、长度等设计信息,仿真计算装卸过程中各时间段上的的流量、节点压力、剩余舱内液体容积等各项参数。不仅简化了液货装卸系统的设计过程和计算校核的时间,而且更加方便灵活。 相似文献
993.
994.
995.
基于SD 仿真的广西北部湾港集疏运系统协调发展研究* 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析港口集疏运系统的行为特征和发展趋势,首先依据协同论等相关理论,对港口集疏运系统协调发展内涵进行了界定。其次以广西北部湾港口为研究对象,运用系统动力学的原理及仿真方法,在系统分析和因果反馈分析的基础上建立了港口集疏运协调发展的系统动力学模型,包括港口吞吐需求、吞吐能力、集疏运结构及货源结构4个子模块。模型结构与行为等检验方式验证了该模型的有效性。最后基本模拟和政策模拟结果分析为港口集疏运发展决策提供理论依据和指导。 相似文献
996.
分析了非正弦供电多相感应电机磁势,得出多相电机通过注入谐波可提高材料利用率的结论,通过试验和仿真验证了分析的正确性。 相似文献
997.
998.
商蕾 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2011,(4)
基于人机工程学理论,结合船舶驾驶舱的实际需求,设置了船舶驾驶舱人机工程评价指标.并在此基础上,实现了船舶驾驶舱人机工程设计评价仿真系统.为了便于设计人员获取直观的视觉感受,对舱内设备布局、色彩设计、对象运动等进行动态调整和交互操作,将视景仿真技术引入仿真系统中.通过实际的应用,验证了所建仿真系统的有效性. 相似文献
999.
1000.
当今,国外轨道交通系统中的移动自动闭塞技术已经发展成熟,这一技术具有优越的可控制性,可为运输组织的灵活管理提供有利的条件。探讨通过计算机仿真手段,模拟列车在移动自动闭塞条件下的追踪运行。从而为移动闭塞这一技术应用于我国轨道交通领域提供一个预测性的理论结果。 相似文献