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41.
增压式真空预压在铁路站场地基处理的优化设计研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
增压式真空预压能弥补常规真空预压时间长、长期效果差等缺点,基于该方法的加固机理,利用PLAXIS平面有限元进行设计参数优化研究,优化参数包括排水板板长、板间距、板型、增压强度等。研究结果表明,在预压前期,渗透系数对沉降量的影响较显著,而预压后期则排水板的尺寸产生的效果更为显著;对于工期和工后沉降都比较严格的工程,尽可能使排水板长度大于压缩层厚度,选取大尺寸、高渗透性排水板、间距取1.0m,并尽可能增加增压装置的功率。  相似文献   
42.
我国电力机车司机操纵台的设计在消化吸收国外的产品,但在造型设计上不够完美。文章对HXD1C型电力机车司机操纵台外观造型不够完美的地方进行了分析,从造型与设计的细节上对司机操纵台进行了优化,并提出新的替代方案。  相似文献   
43.
通过阐述城际动车组在Teamcenter和UG NX环境下采用数字化技术开发的过程、方法,介绍了PDMS系统文件数据的管理方式,自顶向下地适合动车组车辆协同设计的装配设计方法,大装配技术和车辆分系统出图的方法等,同时还提出并介绍了全数字化车辆模型在动车组车辆重量管理、干涉检查和设备布置优化等方面的应用,为轨道交通车辆全三维协同设计提供了一种设计参考。  相似文献   
44.
CATIA-V5的知识工程优化功能在汽车产品开发上的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
知识工程优化是通过捕捉、优化设计意图,使用户可以按目标进行优化设计的一种优化方法。介绍了与知识工程优化有关的概念和采用CATIA—V5软件知识工程优化功能进行产品优化设计的流程,并以油底壳体积优化设计和刮雨器的结构功能优化设计为例,提出了CATIA—V5知识工程优化的方法。  相似文献   
45.
"长安之星"微型客车车架刚度研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过试验和数值模拟,反求“长安之星”车架结构的弯曲和扭转刚度,建立了适用于“长安之星”车架结构的弯曲和扭转刚度测试的试验台,对其弯曲和扭转刚度进行了试验研究。在试验基础上,模拟了刚度测试过程中的约束和加载条件,进行了车架结构刚度的有限元分析。计算和试验结果的对比表明,二者吻合得较好。该研究结果为同类车型开发、改型及优化设计提供了技术手段和依据。  相似文献   
46.
以铰接式自卸车与悬挂系统为背景,分析了铰接式自卸车的国内外发展与悬挂系统的现状、特性与优化设计方案。  相似文献   
47.
高等级公路跨线桥桥型设计   总被引:5,自引:0,他引:5  
廖新辉  张阳 《中外公路》2003,23(3):19-23
跨线桥作为高等级公路上的重要人造景观,应力求造型美观、结构新颖、形式多样。文中首先阐述了高等级公路路线桥选型的一些基本原则,然后重点介绍各类基本桥型的设计构思,列举了一些新颖的桥型实例。  相似文献   
48.
厢式车车厢板件蒙皮的优化设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
姜勇 《上海汽车》2003,(5):19-20,37
文章以厢式车车厢为例,按铝板不同厚度进行强度、刚度模拟分析计算,并对两种材料铝板的强度、刚度做了对比分析,最终对车厢板件蒙皮进行优化设计。  相似文献   
49.
汽车车身复杂钣金件的拓扑优化设计   总被引:10,自引:1,他引:10  
李红建  邱少波  林逸  张君媛  刘静岩 《汽车工程》2003,25(3):303-306,302
利用有限元方法,结合零件的造型、约束、受力和模态等特点,对汽车车身复杂钣金件进行了拓扑分析和设计。利用激光模态分析仪对实物进行了模态测量,分析结果和测量结果基本一致。从而验证了拓扑优化方法可以用于复杂钣金件的设计,并可以获得最佳的结构和力学特性。  相似文献   
50.
针对汽车同步器的特点及设计过程,应用基于特征的参数化CAD技术与优化设计以及有限元分析理论相结合的方法,讨论计算机辅助设计系统的体系结构和开发方法。基于Pro/E平台,应用Visual C 语言二次开发了汽车同步器计算机辅助设计系统。根据具体设计要求生成的设计实例证明,本系统能显著缩短产品设计周期,提高设计效率,是汽车同步器设计的较好工具。  相似文献   
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