全文获取类型
收费全文 | 9068篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 4222篇 |
综合类 | 897篇 |
水路运输 | 1467篇 |
铁路运输 | 2471篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 146篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 150篇 |
2014年 | 302篇 |
2013年 | 374篇 |
2012年 | 491篇 |
2011年 | 483篇 |
2010年 | 431篇 |
2009年 | 580篇 |
2008年 | 586篇 |
2007年 | 476篇 |
2006年 | 458篇 |
2005年 | 457篇 |
2004年 | 440篇 |
2003年 | 564篇 |
2002年 | 424篇 |
2001年 | 341篇 |
2000年 | 226篇 |
1999年 | 225篇 |
1998年 | 227篇 |
1997年 | 231篇 |
1996年 | 170篇 |
1995年 | 145篇 |
1994年 | 133篇 |
1993年 | 97篇 |
1992年 | 107篇 |
1991年 | 98篇 |
1990年 | 94篇 |
1989年 | 67篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有9121条查询结果,搜索用时 863 毫秒
141.
电力电子技术与铁路机车牵引动力的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
冯江华 《变流技术与电力牵引》2006,(2):63-66
回顾了铁路机车牵引技术发展历程及电力电子技术对铁路机车技术进步的巨大推动作用,着重分析了交流传动的特点和优越性,结合国内铁路机车牵引传动技术的现状,对我国交流传动技术的发展方向提出一些设想. 相似文献
142.
143.
牵引变电站SVC控制系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要. 相似文献
144.
145.
《济南交通高等专科学校学报》1996,4(1):43-47
本文分析了玛连尼M121E190L沥青拌合站由可编程序控制器和工业个人计算机组成的分布式计算机控制系统及其基本原理、主要结构和功能。 相似文献
146.
147.
148.
SS4B型电力机车(3)——微机控制系统 总被引:1,自引:1,他引:0
SS4B型电力机车微机控制系统是在SS4型0038号机车和SS8型机车的基础上研制的,文章介绍了SS4B型电力机车微机控制系统的特点、功能和主要参数以及对原有微机控制系统所作的改进。 相似文献
149.
本文通过对在用车传动系总游隙的统计分析,确定了用传劝系游隙检测仪测定单级主减速器〈2°,双级变速主减速器〈30°的标准值并依大量事实,实际分析了不按规定维修和管理失控是造成在用传动系游隙超标的主要原因。 相似文献
150.
针对SS4G型电力机车无线重联时出现2台车电流不一致的问题进行系统分析,认为机车轮对经过自然磨损或镟修后逐渐减小,而机车控制系统一直采用标准轮径1 250 mm计算速度,导致了计算速度与机车实际速度出现偏差,引起机车电流不一致。为此提出了解决方案并进行实施,消除了安全隐患。 相似文献