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101.
针对某船舶电站用柴油机增压器涡轮叶片断裂导致柴油发电机组无法正常运行的故障,开展增压器涡轮叶片断裂故障原因分析。对可能导致涡轮叶片断裂的各种因素进行分析排查,结果表明:涡轮浇铸温度趋近于上限,导致晶粒偏大,使涡轮叶片抗疲劳能力下降;增压器运行过程中,涡轮叶片受长期交变应力作用,粗大结晶区萌生裂纹,裂纹以疲劳方式扩展,最终导致涡轮叶片断裂。根据分析结果可知,减小涡轮浇铸温度控制范围,避免浇铸温度趋近上、下限值,按照改进浇铸温度后生产的涡轮增压器经过3 000 h的验证,未发生涡轮叶片裂纹、断裂故障。对柴油机零部件国产化过程中关键工艺参数确定需注意的问题具有借鉴意义。 相似文献
102.
103.
104.
105.
砼路面析块断裂在施工中时有发生,搞清原因,采取切实可行的预防措施是十分必要的。本文结合历年来砼路面施工中遇到的断裂情况进行分析,介绍了水泥砼路面早期断裂及防止的实践性技术措施。 相似文献
106.
依据英国BS7448断裂韧性试验标准,对番禺30-1深海导管架项目广泛应用的超大尺寸焊接接头的低温CTOD断裂韧度进行了探讨.对采用手工电弧焊(SMAW)和药芯焊丝气体保护焊(FCAW)工艺施焊的大尺寸板厚的海洋石油平台焊接接头试样进行了CTOD试验.分别测试了0℃两种工艺下焊缝金属和热影响区的CTOD断裂韧性,对试验结果进行了分析讨论.试验表明,除药芯焊丝气体保护焊热影响区接头两个试样数据无效外,其余试件均满足挪威船级社DNV规定的最小特征CTOD为0.15mm的要求.这说明95mm的D36-Z35钢板手工电弧焊和药芯焊丝气体保护焊焊接接头可以在不进行焊后热处理的情况下使用.试验结果为免除这种板厚焊接接头的焊后热处理提供了依据,这对于海洋平台大型焊接结构来说,可以大大降低制造成本,缩短生产周期,具有巨大的经济意义. 相似文献
107.
结合活塞环的工作条件,对某轮主机气环异常断裂原因进行分析,并针对该故障的诱发原因对柴油机日常维护管理提出建议。 相似文献
108.
自卸汽车是利用发动机动力驱动液压举升机构,将其货厢倾斜一定角度卸下货物,并依靠车厢自重自动复位的专用汽车。由于自卸汽车货厢能够倾翻,大大提高了装卸效率,所以被广泛应用于公路建设、建筑工地、矿场、码头等场所。 相似文献
109.
通过对奥低体合金脆性延尺断裂和氢脆断口的分析和比较,提示了它们之间的区别和联系,提出了奥氏体合金应力腐蚀断裂与氢脆的机理。 相似文献
110.
某轮柴油主机振动与地脚螺栓断裂研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将柴油主机座垫片地脚螺栓断裂与机体(含机座)-垫片-舱底(含基座)的结构刚性和结合症面间的接触刚度组成刚性系统进行了系统的分析研究。由柴油主机振动的实际测量和地脚螺栓断口的电子显微镜观察分析得出某柴油主机地脚螺栓断裂主要缘于基底-舱底刚性较差,引起柴油主机振动而形成的疲劳载荷所致,而环氧树脂垫片的蠕变及浇灌工艺不当、微动磨损则加速了疲劳断裂的过程。研究还表明,在柴油主机机座与基座之间的调整垫片必须是整体的。否则地脚螺栓同样会出现故障。至于环氧树脂垫片的可靠性是无可置疑的。 相似文献