绝热燃烧室壁的传热及其对柴油机性能的影响

有文献报导采用绝热燃烧室壁可降低油耗、减少散到冷却水的热量并增加废气排放能量,但也有油耗增大的相反报导。文献[1]对此做了物理解释:采用绝热会使燃气和室壁间的温差减小,但壁温的增加使燃气与室壁间的传热系数增大,其增大幅度大大超过了温差减小的幅度,为此修改了传热系数的计算式。本文最近的试验结果进一步证实了上述观点,其中包括传热系数(取决于燃烧室壁温)对增压和非增压发动机性能的影响。     

管带式冷凝器替代窗式空调器中管片式冷凝器可行性研究

目前,窗式空调器中冷凝器多为管片式。本文比较了管片式冷凝器与管带式冷凝器的结构特点,研制了可替代窗式空调器的管片式冷凝器的管带式冷凝器,并进行了相应的试验分析。结果表明,管带式冷凝器应用于现有窗式空调器是可行的。     

沥青混凝土路面的非稳态传热模拟和实验研究

沥青混凝土路面就地热再生技术是未来公路养护发展的方向，作者对目前正在研发的一种新型沥青混凝土路面热再生养护机械作了简要介绍。并建立了沥青混凝土路面的传热数学模型，利用计算流体模拟软件FLUENT对沥青混凝土路面进行非稳态传热模拟研究，求出了路面内部温度场。通过和实测数据进行对比分析，得出了几个重要结论，这对后续的研究开发提供了一个可靠的依据。     

对流换热系数的反求方法

针对对流换热系数影响因素多，求解困难，传统的数值计算多采用试凑法，人工修改对流换热系数，使最后边界温度的计算值与测量值吻合，但是收敛缓慢耗费人工．基于反问题分析原理，结合无约束优化思想，提出了一种求解对流换热系数的方法，解决了这一问题．     

多重网格方法的并行化及其在传热数值分析中的应用

网络并行计算是当前国内处计算机科学研究与应用领域中最引人注目的前沿课题之一．多重网格算法的并行化研究对于大规模工程数值计算问题具有广泛的应用背景．本文面向网络并行计算与分布式编程环境,结合传热问题的物理背景,研究多重网络算法及其并行化,并且将这些算法应用到传热问题的数值分析中,取得了明显的效果。     

涡产生器强化圆管管片式换热器传热数值分析

涡产生器式管片式换热器有着不同于传统管片式换热器的强化传热机理,其结构简单,强化传热效果明显.用数值方法分析了涡产生器式圆管管片式换热板芯单个圆管翅片区域内的传热与阻力性能.计算结构根据某实际换热器结构放大确定,计算时选取Re范围为100～30 000.分析了平直翅片与涡产生器翅片传热单元局部及平均传热特性.单根圆管翅片单元有两个低换热区,涡产生器可增强圆管尾部的换热.两种换热板芯的传热能力均虽Re的增加而提高,在中等Re范围内,涡产生器可使传热有较大提高,而阻力增加较小.     

涡流发生器强化换热及流动控制研究及应用

本文介绍了涡流发生器的分类,及其近年来在强化传热和流动控制等方面的新应用和新技术,主要包括强化传热技术在工业换热设备中的应用,流动控制减阻在动力机械中的应用。但已有文献大多是利用涡流发生器强化传热或者进行流动控制研究,本文提出利用涡流发生器进行强化传热及流动控制等方面研究中存在的问题和发展方向。     

冰晶颗粒在极地船壳管式换热器海水管内的分布和融化特性的数值模拟研究

利用计算流体力学(CFD)方法,采用欧拉-欧拉模型和相间传热传质模型相耦合的数学模型,对冰晶颗粒在船舶壳管式换热器的单根海水管内的分布和融化情况进行研究。通过数值模拟分析冰晶在直管和U形管内的分布及融化情况。结果发现:冰晶颗粒主要集中于主流区,且主流区近壁面处比中心处多;相间传质率从壁面到主流区先增大后减小,沿流动方向逐渐增大,而对于U形管,在转弯的地方出现局部相间传质率增大。     

浅谈住宅分户热计量供暖设计

本针对住宅分户热计量供暖系统设汁中的一些技术问题进行下探讨。综合一些工程取得的设计经验，提出了满足分户热计量室内供暖系统的制式，指出了热负荷计算的特点，对管箍和散热器的布置与安装形式提出了建议，并对计量收费、节能和工程造价提出了自己的看法。     

过热蒸汽饱和器中相际传热传质机理的研究

文中建立了混合管内两相流动传热的简化物理模型,从单一水珠蒸发模型出发,推导出相际间不同传热方式下单位体积蒸发速率的具体表达式.并对连续方程和能量方程进行求解,获得了混合管内过热蒸汽质量流量和过热度的变化图.在此基础上,对比分析了相际间不同传热方式对混合管长度(即饱和器结构特性)的影响；探讨了不同水珠初始直径(即雾化质量...