编组站钩计划动态打印系统的开发与应用

钩计划传输打印系统在编组站信息系统中起着重要作用,本文利用C/S结构,数据库编程技术,采用FTP协议,在作业岗位实现了编组站钩计划的自动传输与动态打印。系统的应用不仅改善了设备质量,而且提高了钩计划的管理应用水平。     

深大基坑无线自动化监测系统的开发应用

深大基坑无线监测系统为基坑监测提供实时、精确、连续的数据,预测基坑变形趋势,为基坑安全顺利施工提供保障。该系统由自动监测传感器、无线数据采集器、中继器、基站和用户服务平台组成。选择适用于深大基坑变形、受力和地下水位监测的传感器,并开发与传感器数字信号接口相匹配的自组网通信模块,采用基于IEEE(电气和电子工程师协会)批准通过的802.15.4无线标准的Zig Bee(低功耗局域网协议)无线传输技术。用户服务平台采用SOA(面向服务的体系结构)架构,基于J2EE平台和B/S(浏览器/服务器)多层体系架构,分为展示层、应用层、平台层、数据层和数据接口层。应用服务平台提供基坑模型管理、数据分析处理、安全评估、预警反馈、曲线及报表输出和综合管理等应用功能。     

丘陵线路和隧道内无线信号转发技术

介绍无线信号转发器的工作原理，给出各部分组成的电路图，并说明其工作过程。     

C＆C08数字程控交换机及维护

一机双网就是在一个交换机上实现铁通公网和铁路专网并行运用，公网和电信互联互通采用8位号码，专网保持原有的5位号码，并且相互独立且能互拨(专网拨公网加“10”，公网拨专网加“512”)。CC08交换机实现一机双网是靠两个号首集的概念，号首集是号首或字冠的集合，号首集在实际应用中也称网号。号首是呼叫源发出呼叫的号码的前     

Muhisim软件在机车电路上的仿真应用（续完）

(1)放置万用表视图。(2)万用表一律采用直流电压档位测量。示波器的A、B通道均采用DC直流测试模式，每一竖格“Scale”为10V，Y轴起始位置为0。“Timebase”(时基设置区)内每一横格“Scale”为200ms／Div，X轴起始位置为0，采用缺省测试模式Y／T。“Trigger”触发信号设置选用“Auto”无触发模式。     

微波站天线方向的校正方法

数字微波以其电路配置灵活性强、施工周期短等优势，在新疆联通GSM三期工程中，作为移动基站的中继传输手段，获得大量采用。在工程实践中发现，微波天线的校正准确度，与通道的传输质量有着十分重要的关系。通过人工调整和数学计算，总结出了一套比较好的微波天线方向校正方法，现归纳介绍如下。     

利用快速“机场号”列车实现的通道运输

日本北海道航空大门的新千岁机场的客流量可谓日本第一，作为连接新千岁机场的通道，在机场开业当初将千岁线铁道向机场交通枢纽的大楼地下延伸，并在JR新千岁车站开通机场号列车。该列车在南千岁车站可以与站台对面列车实现换乘，列车的运行间隔为十五分钟。721型车辆设置了可躺式座椅。     

基于群组行为的大学校园楼梯及通道行人运动特征分析

为探讨不同场景中行人群组运动的微观特征,并比较不同类型群组运动差异,本文通过大学校园内楼梯上及通道内的观测实验,获取行人运动的相关数据,研究了群组大小、社会关系、运动场景和性别对群组运动的影响. 结果表明：大学校园内行人成组比例低于商场周围行人成组比例;群组成员间的交流方式等因素会影响群组构型;由于群组成员越多相互协调就越困难,所以群组规模越大,其速度越小;此外,男性群组速度大于女性群组速度,情侣间频繁的交流也会对其速度产生负面影响;就差异性而言,2 人和3 人群组间的速度差异小于单人和2 人群组间的速度差异;单个行人不同性别间的速度差异大于2 人和3 人群组不同性别间的速度差异;楼梯上单人与群组的速度差异没有通道内明显.     

连云港港大步流星加速冲刺100万TEU

今年以来，连云港港加快发展以集装箱运输为特色的亿吨大港，全力加快港口集装箱码头建设步伐，打造集装箱远洋出海通道，把港口作为区域经济发展的载体，为江苏省实施振兴苏北经济战略提供物流保障，助推苏北区域经济发展。