简支连续梁桥的设计简介

多孔简支梁桥由于桥面伸缩缝数量多，大大降低了桥面的平整度，既影响了行车的速度、安全和舒适，同时也加剧了伸缩装置的摩损，增加维修养护工作量，为此，人们提出在简支梁桥的设计中采用了桥面连续的构造以减少伸缩缝的数量，提高行车的平稳性和减小维修养护工作量，本文即对简支连续桥的设计作一简单介绍。     

公路桥梁伸缩缝的质量控制

介绍桥梁伸缩缝产生质量问题的原因。提出保证伸缩缝的质量需从产品质量、设计质量和安装质量等多方面进行控制。     

浅谈桥梁伸缩缝病害的防治

分析了桥梁伸缩缝破坏的原因,以及桥梁伸缩缝病害的防治与对策。     

长联无缝桥梁成套技术在广西那角中桥的应用

修建全无缝桥梁可以彻底解决桥梁伸缩装置问题。那角中桥是广西第一座应用长联无缝桥梁成套技术的半整体式全无缝桥梁。文章通过介绍那角中桥设计与运营情况,分析了长联无缝桥梁成套技术应用所带来的经济与社会效益,为该技术的推广应用提供依据。     

公路桥梁伸缩缝病害产生的原因及养护措施

伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件,某简支箱梁桥位于交通枢纽部位,由于该桥长期受到超重车辆以及过于饱和的车流量的破坏,导致伸缩缝及桥面受到严重的破损,对该桥伸缩缝的破坏原因进行分析并提出处理措施。     

公路桥梁中桥梁伸缩缝质量检测技术

随着我国基础设施建设的不断发展,公路桥梁项目建设越来越多,行驶车辆也在不断增加。在车辆行驶速度与轴重不断增加的形势下,对车辆通行舒适性、安全性以及工程质量的要求越来越高,而伸缩缝作为公路桥梁施工的重要组成部分,对工程质量与耐久性有着直接影响,受到了人们的高度重视。在公路桥梁施工中,伸缩缝施工质量不仅会对桥梁结构表面美观性产生影响,还会对桥梁结构的安全性产生影响。为此,本文结合工程实例,对公路桥梁伸缩缝的施工工艺与质量检测技术进行分析,促进公路桥梁施工质量符合设计标准,实现工程建设的经济效益与社会效益。     

基于拉伸试验的桥梁连续式弹塑性伸缩缝胶结料特性分析

针对桥梁连续式弹塑性伸缩缝胶结料必须具备良好的拉伸性能、粘结性能及抗破坏性能,开发了新型模具,对开发的新材料和国外同类产品进行拉伸试验对比,分别研究了弹塑性沥青粘结长度、老化时间、温度、拉伸速度对胶结料特性的影响,结果表明:沥青的粘结长度越大,最大伸长率越小,粘结强度先增大后减小,破坏模量越大;老化时间越长,最大伸长率越小,粘结强度越小,破坏模量越小;温度越低,最大伸长率越小,粘结强度越大,破坏模量越大;拉伸速度越快,最大伸长率越小,粘结强度越大,破坏模量越大。     

关于桥面铺装病害问题的探讨

分析了公路桥面铺装常见病害产生的原因，并介绍了根据这些原因应采取的相应技术措施及施工要点。     

桥梁伸缩装置的设计与选择

在选定桥梁伸缩装置时,考虑因素较多,但一般将温度变化引起的伸缩量和混凝土的收缩、变引起的伸缩量作为确定伸缩装置类型和规格的主要依据,而将其他因素引起的伸缩量以及因桥梁结构型式或布置所产生的附加伸缩量作校核用,并主要在设置伸缩装置的富余量时予以考虑。     

公路桥头及桥梁伸缩缝跳车的产生与防治

论述公路桥头及桥梁伸缩缝跳车的危害及产生的原因,提出防治措施。