全文获取类型
收费全文 | 709篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 234篇 |
综合类 | 402篇 |
水路运输 | 22篇 |
铁路运输 | 32篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有717条查询结果,搜索用时 15 毫秒
601.
桥梁伸缩缝结合件破坏原因分析及防治 总被引:2,自引:0,他引:2
何亚楼 《交通世界(建养机械)》2008,(7):161-163
在气温变化、混凝土收缩、荷载作用.桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下,桥跨结构会产生变形,从而使梁端产生位移。为适应这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性.就必须在桥面的两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。车流量、车速、车辆荷载不断提高以及施工中遗留的问题使伸缩缝结合件的病害和损坏非常普遍。桥梁伸缩缝结合件的损坏,不仅使车辆行驶其上时颠簸不止,噪声扰人.是桥梁的服务水平降低,而且危及桥梁的安全。伸缩缝装置损坏后.渗水不但侵蚀梁体.而且也使支座锈蚀.影响梁体的正常伸缩.从而使梁体的有关结构承受的应力比设计应力大得多。 相似文献
602.
603.
管建 《交通世界(建养机械)》2008,(15):154-155
伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位.因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究,分析了伸缩缝损坏的重要因素.提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。 相似文献
604.
刘少伟 《交通世界(建养机械)》2008,(23):172-173
石安高速公路沙河大桥中心桩号K406+393,大桥全长1005.6m,40孔25m.采用8孔-联的预应力混凝土连续T型梁(每孔跨径25m),共5联.每联200m。设计载荷:汽车-超20级,挂车-120。该桥1997年12月交付使用,至今已有11年了。全桥(按半幅计)共设伸缩缝12道,其中4道为XFⅡ-80型伸缩缝.另8道为XFⅡ-160型伸缩缝。 相似文献
605.
606.
结合桥梁伸缩缝施工工序,从切缝开槽、型钢准备、伸缩缝运输及安装、混凝土浇筑及养护等多个角度论述了桥梁伸缩缝安装施工工艺及其质量控制要点,可为桥梁伸缩缝施工提供参考。 相似文献
607.
刘晓云 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
引言箱式通道是高速公路的重要结构物之一,它的变形破坏也是当前高速公路病害的重要形式,因此对其进行研究十分必要。通常原地基由于工程地质条件差、上覆路基荷载不均匀、地基发生不均匀沉降造成通道破坏,使其不能满足使用功能。 相似文献
608.
李浩 《交通世界(建养机械)》2010,(15):134-135
高速公路上的桥梁伸缩缝出现早期破坏成因很多:车速高.重载车多.车辆密度大等。如何找到这些病害形成的真正原因,并有针对性的采取一系列技术措施加以防治,是我们公路桥梁管理的一项重要责任。 相似文献
609.
陈玉军 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
《公路工程质量检验评定标准》(以下简称为《标准》)中规定:伸缩缝安装时其顶面与桥面的允许高差为2mm,为符合《标准》的要求。在检验实量实测时,同一道伸缩缝所有检测点位与桥面的高低差均在上述规定的允 相似文献
610.
胡小龙 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
三种桥梁伸缩装置的特点BF-Ⅰ型桥梁伸缩装置的特点BF-Ⅰ伸缩装置,由上下两块承重钢板、橡胶防水带和锚固系统三部分组成,通过螺栓连成整体。它的变形是依靠橡胶防水带的拉压变型而满足结构的相对变位。 相似文献