铁路客运站高大空间内布线施工技术

以宜万铁路利川站的客运信息系统施工为实例,分析新型铁路客运站内高大空间的建筑结构特点给布线施工带来的困难,提出具体的布线施工方法及沉降伸缩缝位置的处理方法,总结在铁路客运站高大空间内的布线施工技术,供类似工程施工时参考。     

寒冷地区高速铁路路基上无砟轨道伸缩缝防渗水优化设计

针对严寒地区路基段板式无砟轨道伸缩缝封闭不严及裂缝过大引起的渗水问题,通过对不同密封材料的对比,提出了采用新型聚氨酯密封胶的封堵方案,并介绍伸缩缝整修的施工工艺。实践证明,使用聚氨酯密封胶对无砟轨道伸缩缝进行整修,施工操作简便,防水效果较好。     

精细微观车流-桥梁耦合系统构建及伸缩缝纵向变形分析

大跨桥梁上的车流重力动态分布和作用在变形主梁上的时变纵向力,决定梁端伸缩缝纵向变形,实现伸缩缝纵向变形分析,车-桥耦合系统是核心,实现车流重力分布和纵向力计算加载的车流微观行驶行为仿真及力学化的理论方法是关键。首先,从元胞尺寸和行驶规则2个角度对仿真方法进行精细：把实测车型典型轴距对标当前市场车型,确定各车型车辆前、后悬长并纳入车长考虑,基于多车型的车长公约数综合确定元胞尺寸,使得各车型的车长在仿真交通流中得到差异且全面的元胞表达,奠定精细仿真元胞基础;在车间距基础上,把车速差纳入考虑,丰富车辆微观行驶决策因素,并设定多级变速和变道优先权,从宏观规则和处置细节上对车流行驶微观行为进行精细化。其次考虑到车速是车辆行驶行为的直观表现,采用动量定理实现车辆变速行为到纵向力（力矩）的转换;把纵向力（力矩）均分加载在车辆占据的各元胞中心,实现车辆出、入桥力学过程的适度精细模拟;匹配车辆行驶行为,调整车流判断流程和加载识别部分,完善微观车流-桥梁分析系统。最后,以一座斜拉桥为工程背景,对不同密度组成的车流作用下伸缩缝的纵向变形进行分析。结果表明：①与单向车流相比,计算密度下双向车流的总体纵向力在均值和极值上的加强度的极值分别为1.6和1.5,即双向车流有相互作用,总体表现为抵消;②车流重力因素产生的主梁纵向变形较为稳定,伸缩缝纵向响应时程曲线围绕重力产生的伸缩缝纵向变形均值上下波动,波动幅度总体趋势受密度控制,在正、负（方向）上的极值和均值随车流密度增大大体均呈增大趋势,波动局部受上下行密度差控制,当双向车流密度之和一定时,双向车流的密度差越大,极值和均值就越大;③伸缩缝纵向位移服从正态分布,伸缩缝累积行程随车流总密度、上下行密度差增大呈增大趋势,车流密度、密度差越大,伸缩缝磨损范围越大,磨损程度越严重。     

简述弹塑体改性沥青桥梁伸缩缝在寒区推广应用必要性

在改建及新建桥梁时,选用何种经久耐用的桥梁伸缩缝,一直是建设和管理部门所最为关注的,同时,也是科技人员面前一个重大的难题,结合国内外相关情况,重点阐述了其推广的必要性,以及结构合理、功能完善的桥梁伸缩缝的可行性实施方案,供相关人员参考。     

基于有限元桥梁伸缩缝清理器械的优化设计

针对当前工作中使用的桥梁伸缩缝清理器械的缺陷,采用面向制造的先进技术,运用UG、ANSYS软件对桥梁伸缩缝钩刀进行了CAD/CAE建模和力学特性研究,得到了钩刀单元的应力分布,从改善力学特性的角度提出了钩刀的优化设计方案,优化后分析结果肯定了优化方案的可行性。     

桥梁伸缩缝病害原因分析及施工工艺质量控制

阐述了目前桥梁伸缩缝的常见病害,通过目前伸缩缝易产生的各种病害原因的分析,提出了安装伸缩缝施工步骤及控制质量的具体措施。     

伸缩缝施工质量监理控制要点

详细介绍了丹通高速公路工程桥梁伸缩缝施工的质量控制要点.     

英国在Wales规划最长的氢能高速公路

日前，江苏省交通运输厅在南京主持召开“半整体式无伸缩缝简支梁桥应用研究”科技成果鉴定会。鉴定委员会认为，该项课题研究成果丰富，经济和社会效益显著，可节省养护资金，提高桥梁结构耐久性，其成果达到国际先进水平。     

桥梁工艺中伸缩缝施工的应用探析

在桥梁施工中,伸缩缝是桥梁建筑的重要元素,而且伸缩缝的质量好坏,不仅对桥面本身的美观有着直接的影响,还对整个桥梁的质量有着直接的影响。因此在实际施工中就需要采取有效的方案和措施来延长伸缩装置使用的时间,并完善装置的使用效果,保证桥梁工程的质量。     

GQF—C型公路桥梁伸缩装置在乌金屯大桥上的实际应用

本文介绍了ＧＱＦ－Ｃ型公路桥梁伸缩装置的结构性能及应用情况。