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651.
652.
为了避免黄土路基由于局部湿陷而造成整体强度和稳定性的破坏,本文提出了黄土路基加铺土工格网的设计方案,并对黄土路基的竖向和侧向位移进行了试验研究。研究结果表明:黄土路基加铺土工格网,可使路基应力重新均匀分布,横向沉降差和竖向沉降量显著减小,横向位移变化平缓,黄土路基的整体稳定性明显提高。 相似文献
653.
介绍弹条疲劳试验机的工作原理。为了保证弹条性能试验结果的正确性,对试验机的标定和使用提出若干建议。 相似文献
654.
655.
孟泉水 《西安公路交通大学学报》2001,21(3):115-117
系统研究了磁存储控制技术中第二级精定位梯形分割电极片状压电致动器驱动电压和端产致动位移的关系,给出了其解析表达方程式,并用有限元数学分析进行了理论与实验的验证。 相似文献
656.
657.
本文通过对无碴轨道测量内容进行分析,探讨如何解决线路测量中的现状测量及误差调整,桥梁、隧道、路基等构筑物的变形测量等几个问题。 相似文献
658.
一辆1994年产的雪佛兰鲁米娜APV子弹头3.1L汽车.自动变速器。当行车速度超过70km/h,加速响应不好,车身有前冲的感觉;另外,行驶时故障灯时亮时灭。 相似文献
659.
异步电动机矢量控制(FOC)和直接转矩控制(DTC)方案的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
磁场定向控制和直接转矩控制技术正在成为异步电动机转矩控制的工业标准.文章给出这两种控制方案的详细比较,重点是它们的优、缺点.从转矩和电流脉动、跟踪转矩命令阶跃变化的转矩瞬态响应等方面评估了两种控制方案的性能.根据数值仿真结果进行了分析,但未涉及系统硬件带来的二次影响. 相似文献
660.
轨道结构落轴冲击动态响应有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过确定落轴冲击问题的轮轨接触条件,根据接触冲击响应的虚位移原理,将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,确立轮轨接触变分方程;采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,进一步建立轨道结构动力有限元方程,从而可模拟计算落轴冲击对轨道结构产生的动态响应。基于该分析方法,求解了弹性支承块轨道结构的动力性能,并由现场实测得到验证。结果表明,运用所建立的落轴冲击有限元计算模型分析轨道结构动力性能,直观有效。 相似文献