惊现怪兽 PORSCHE 911 GT2 RS

<正>刚刚正式对外发布的升级版保时捷911 GT2,将会成为有史以来速度最快、动力最强的公路车型。给人感觉几乎是一晃而过以后就再也不见踪影的双涡轮增压、水平对置6缸、后轮驱动、峰值功率390千瓦的GT2曾经是这个星球上最强悍的超级跑车,有吃不到葡萄的人甚至戏称它是寡妇制造者。     

买几岁的新车最聪明？

新车一上市．特别是那些关注度比较高的合资品牌新车型上市．消费者往往是排起长队，托关系、加价，为的就是要抢这口鲜。一是新款车型拉风．吸引眼球；二是很多人都认为刚刚上市的新车国产化率低、质量好。常听有人这样说：“我的车是头一批车型．大部分件都是进口的．质量比后来的车好多了。”这种说法可能有一定道理，但是更多的还是一种心理安慰。     

浅埋大断面隧道的掘进贯通——相生山崎线新角龟隧道

本文介绍了浅埋大断面隧道的施工概况，主要论述了长尺超前支承（AGF）辅助施工法，拱顶下沉、净空位移的量测与实施对策。     

10 kV自闭线过江方案优化设计

介绍浙赣线１０ｋｖ自闭线跨越信江方案的经济技术比选。     

自主品牌轿车市场竞争对策

1自主品牌轿车销量增长“乏力” 据统计，2010年，全国自主品牌乘用车销量虽然同比增长达到“约法三章”的7％，高于行业平均增幅，但代表乘用车水平的自主品牌同比增长率却只有32．28％，低于行业平均水平，市场占有率也只比上年略微提高1．22个百分点。     

新建公路下穿某铁路桥梁基础位移分析

为解决新建公路下穿铁路桥梁时影响铁路桥梁正常运营问题,需对其桥墩基础承台位移进行分析计算。以新建矿山道路工程下穿某铁路桥梁为例,采用了接触非线形及材料非线形等计算手段,分析了道路施工前自身荷载、施工过程时道路施工荷载及道路运营过程中车辆荷载对桥墩基础的位移影响。计算结果标明:线路距离桥墩位置、填土高度及施工机械对承台位移均有重要影响,且存在明显的非线形对应关系。对比各工况结果可知:合理安排施工机械、降低施工阶段活载,可明显降低对既有铁路桥梁结构位移的不利影响。     

汽车知识问答

问:什么是轮胎的抓地力?答:当物体离地那一面与地面上相互作用时,称为磨擦力,而磨擦力若用在轮胎与地面的交互作用力部分,我们称之为"轮胎抓地力"(亦简称"抓地力")。因为车辆与地面接触的部分只有轮胎而已,所以车辆之所以能加速、     

迷人的中置引擎汽车

和一位念同济大学的朋友讨论MPV的问题,他问:怎样界定MPV?这个问题实在很难解答。我们看MPV的英文全拼,是Multi-Purpose Vehicle,什么汽车也可以是Multi-Purpose的,你看国内的汽车,一台小面包,可以变成超级载货车,也可以变成载客量十分高的汽车,你说什么车不能叫MPV呢。     

伺服钢支撑系统“双控法”在邻近地铁隧道深基坑中的变形控制效果分析

目的：为控制新建基坑变形，减小基坑开挖对邻近地铁隧道的影响，需探究轴力控制和位移控制双重控制方法(以下简称“双控法”)下伺服钢支撑系统对基坑及邻近地铁隧道的变形控制效果。方法：依托杭州某基坑工程建立了该基坑与邻近地铁线的数值模型，提出了“双控法”的伺服钢支撑系统轴力模拟方案和位移控制方案，设定了相应的计算步和监测工况。对6种伺服方案下的基坑沉降量及深层水平位移量进行了对比。对不同轴力控制值和单次位移变化量控制值下对基坑的变形影响进行了分析，进而得到本工程的伺服钢支撑系统体系的设置方案。基于此方案，对基坑土体深层水平位移、基坑地面沉降、邻近地铁右线隧道沉降的模拟值和实际监测值进行对比，以分析伺服钢支撑系统变形的控制效果。结果及结论：双层支撑伺服钢支撑系统比单层伺服钢支撑系统的变形控制效果更好。“双控法”控制指标中，轴力控制值的增加可使围护结构的最大水平位移量和地面沉降量明显减小，单次位移变化量控制值的改变对最终变形结果影响不大。“双控法”下的伺服钢支撑轴力系统能够有效控制基坑变形，保护邻近既有地铁隧道结构安全。     

电控化油器技术在摩托车上的应用(1)

湛江德利化油器有限公司研制和开发的电控化油器系统,是一款闭环控制燃油供油系统,适应性较强、可靠性高,由于采用主动控制和被动供油方式相结合,在燃油经济、排放等方面都显著优于传统的化油器,在国Ⅲ应用上具有有效性,在国Ⅳ应对上具有可行性。